作為中國高鐵出海的第一單，莫喀高鐵項目又創造了一個新的記錄：中國動車組車輛裝備出口第一單。

　　根據消息，中俄雙方確認，將組建合資企業，對俄羅斯莫斯科至喀山高鐵(下稱莫喀高鐵)開展車輛技術裝備供應及本地化生產合作。簡單地說，就是莫喀高鐵所需動車組車輛將在俄羅斯生產，中方負責輸出高鐵技術。

　　莫喀高鐵將采用中國高鐵技術早在今年6月份就已經確認。當時，中國中鐵二院工程集團參與投標的俄羅斯首條高鐵規劃設計合同在圣彼得堡正式簽署，成為中國高鐵走出國門的第一單。

　　按照在今年5月初的消息，莫喀高鐵將采購由合并至中國中鐵之前的中國北車研發制造的高寒動車組。因莫喀高鐵需要穿越俄羅斯低氣溫地帶。這種動車組已在中國哈大高鐵上成功運營多年，能在零下40℃和零上40℃之間運行。

　　按照俄媒塔斯社在今年5月初的消息，莫喀高鐵由莫斯科國家運輸工程勘測設計所領導、下諾夫哥羅德地鐵設計股份公司和中國中鐵二院工程集團有限責任公司組成的中俄財團中標莫斯科-喀山段高鐵項目的部分工程。中標者負責完成莫斯科-喀山段高鐵2015年至2016年建設的工程勘測、土地測量、規劃圖和文件設計工作。合同金額為200億盧布約合人民幣24.33億元。

　　公開資料顯示，莫斯科-喀山高鐵總造價為1.068萬億盧布。未來莫斯科-喀山高鐵或將成為莫斯科-北京高鐵干線的一段和新絲綢之路項目的一部分。

　　莫喀高鐵全長約770公里，設計最高時速達400公里。中國中鐵二院工程集團參加了高鐵所有設計和審核工作。根據俄方要求，莫喀高鐵勘測設計工作需在一年半內完成，同時高鐵要兼顧客運和貨運兩個方面的要求。

　　俄羅斯“俄高鐵”公司技術部總經理科特洛夫表示，400公里時速是目前國際上高鐵設計最高速度，未來俄羅斯還將可能大量采用中國技術和裝備，甚至可能聯合生產動車組列車。