在2015廈門工博會上，廈門工程機械老字號企業-廈門廈工機械股份有限公司(以下簡稱“廈工股份”)模擬盾構機搭建成的展位區吸足參展者眼球。展會現場，許振明董事長幾度化身講解員，為到場參展者介紹廈工股份的參展產品，并重點推介了為廈門地鐵量身定做的“成功號”盾構機。

　　2013年，廈工股份攜手中鐵工程裝備集團有限公司(以下簡稱“中鐵裝備”)合資成立了廈門廈工中鐵重型機械有限公司(以下簡稱“廈工中鐵”)。主營隧道掘進機械(標準盾構、小型盾構、異形盾構、核心零部件)的研發、制造、銷售以及服務。

　　當前，作為中國第二批自由貿易試驗區的福建，同時在“一帶一路”戰略中被定位為21世紀海上絲綢之路核心區。

　　作為機械龍頭企業子公司，廈工中鐵的盾構隧道掘進項目近兩年來發展如何，其發展中有無遇到哪些問題?面對雙重疊加的戰略機遇，廈工中鐵又將如何跟隨“中國制造2025”的引領，融入到“一帶一路”和自貿區的建設中來?

　　今天，廈工中鐵總經理張新偉給我們解答：

　　2015廈門工博會上，廈工中鐵重點推介了盾構隧道掘進機項目。請問，廈工中鐵是從何時開始涉足盾構機研發生產的?目前廈工中鐵已生產、交付使用的盾構機分別有多少臺?主要用于哪些工程?

　　張新偉：中鐵裝備2001年就開始研發盾構機，2008年第一臺盾構機出廠。目前中鐵裝備出廠的盾構機已經達到240臺，這240臺中有地鐵盾構、城市電纜隧道盾構、TBM隧道掘進機，也有包括出口到馬來西亞和新加坡的泥水盾構。

　　廈工中鐵于2013年9月開始研發生產盾構機，目前已生產交付11臺。廈工中鐵生產的盾構機主要用于廈門地鐵建設，目前已交付的11臺主要用在廈門的地鐵1號線建設。今年新增的4臺訂單是計劃用于廈門地鐵2號線。

　　相比進口的“洋盾構機”，國產盾構機有哪些優勢?

　　張新偉：相比洋盾構機，我們國產的盾構機優勢主要有三方面。

　　首先，國產盾構機是針對國內地域地質情況專門設計研發的，對地質適應性更強，更適合中國的國情。

　　其次，相比洋盾構機，我們在售后服務方面有很大的優勢，主要體現在服務的及時性和服務費用以及語言交流上。這是國外企業的短板。我們國內的廠商在這方面就表現比較好。國內企業在許多城市都有技術服務中心，這里有專門的服務人員，可以及時前往現場幫助維修配件、解決故障燈等合同約定內外的技術服務。

　　第三，就是價格優勢，中國作為制造大國，我們在制造成本和采購方面有很大的優勢。在沒有國產化之前，盾構機價格基本上是現在的兩倍，比方說我們現在一臺是4000多萬，過去一臺進口的盾構機賣到7000-8000萬，國產盾構機我們研發成功以后，國外開始降價，就現在同樣型號的盾構機，國外的價格也要比國內的貴200萬-300萬左右。

　　國內也有許多盾構機制造企業，廈工中鐵盾構機與國內其他企業的盾構機相比，有何不同?

　　張新偉：相比國內其他盾構機廠商，廈工中鐵的優勢總結起來有以下幾方面：第一，我們有完全自主的技術產權。我們盾構機的所有系統都是由我們自己設計，我們完全掌握盾構機的核心技術?，F在國內擁有自主知識產權的只有三家，另外還有長沙和上海各一家。就這三家而言，我們中鐵裝備占據了50%以上的國內市場份額。

　　第二個是我們中鐵裝備出生于施工企業，中鐵隧道局是我們的技術支持方，有豐富的隧道施工經驗。廈門、深圳、成都這幾個城市地質都比較復雜，我們在這些比較有代表性的城市建設中也都取得了比較好的成績。以廈門地鐵1號線建設為例，為保證盾構機的高適應性和高可靠性，廈工中鐵公司的技術人員多次進行實地考察，對廈門的地質情況深入勘測，特別是針對區間全斷面中微風化花崗巖、混合巖地層、上軟下硬(基巖凸起或軟硬地層過渡段)地層、球狀風化巖地層等多種地質條件，堅持“通用性、針對性、可靠性、技術經濟性”的原則而制定了配套方案。實踐檢驗，使用效果很好。

　　當前在成都中鐵裝備的盾構機已經達到30多臺，深圳也將近20臺，廈門也已經出廠了11臺。

　　第三個就是我們盾構的產品質量比較穩定，中鐵裝備和廈工中鐵一直堅持專業制造和專業服務的理念。在裝配質量上，我們重視過程控制，要求在保證質量的前提下才逐漸國產化，使用進口部件會比較多，所以我們的盾構機在出廠以后，在現場幾乎沒有什么大的故障，客戶普遍都比較滿意。目前我們的客戶主要有中國建筑、中國交通、中國水電、中國鐵建、中國中鐵、還有些一些地方企業，如北京城建、西安市政集團。

　　第四，我們有比較專業的售前和售后服務，在施工技術和維修技術上，都可以為客戶提供咨詢服務。中鐵裝備有一個專門的技術服務公司，隊伍大概有兩百多人，這個涵蓋的領域包括施工技術，盾構維護保養技術，包括維修改造都有各個專業的人員，所以對客戶的售前和售后服務比較專業。

　　在國內國際市場中，廈工中鐵盾構機分別占有多大的市場份額?

　　張新偉：我們中鐵裝備(包括廈工中鐵)的盾構機去年在國內的市場份額占到50%以上。國際市場份額沒有具體統計，目前已經出口十余臺至東南亞、歐洲。

　　目前困擾盾構施工行業的主要難題有哪些?廈工中鐵盾構在這些方面有哪些突破嗎?

　　張新偉：目前困擾我們行業的難題主要是在技術實施方面。在地鐵、隧道施工方面，會遇到特殊的復雜的地質，需要結合一些特殊的施工方法才能順利掘進。畢竟盾構機只是個設備，它對地質的適用性也有限。所以目前有些復雜的地質還是沒有辦法全部用盾構機解決。

　　針對這些特殊地質，我們中鐵裝備和廈工中鐵主要是通過對一些地質的渣土改良，以及盾構上的一些特殊系統設計來解決，有一定突破，但目前還不能百分之百解決這些地質問題。對此，我們一直在摸索和研發中，包括參加盾構機國家重點實驗室進行技術方面的試驗。

　　廈門入選2015地下綜合管廊試點城市，在地下公共管廊建設方面，廈工中鐵盾構項目有什么發展計劃?

　　張新偉：廈工股份和中鐵裝備聯合成立廈工中鐵的主要目的就是為了服務福建省，尤其是廈門的地下工程建設。廈門入選綜合管廊試點城市對我們而言是個機遇。我們將會大力參與廈門市的公共管廊建設。

　　目前，廈工中鐵和廈門市政府以及相關部門都有在洽談探討。比如PPP模式，這是新興的合作模式，目前國內還沒有很好的經驗可供借鑒，所以我們還在繼續交流，爭取能夠早日找到有效合理的合作模式。

　　在工博會上，廈工許振明董事長在接受采訪時表示“廈工積極融入“一帶一路”和自貿區建設，準備將廈門作為盾構機出口東南亞的基地?！碑斍?，廈工中鐵盾構項目在走出去方面有何具體布局規劃?

　　張新偉：走出去方面，廈工中鐵目前主要是通過借助廈工、廈門國貿(600755,股吧)在海外的一些營銷網點，積極跟蹤海外的一些重點項目，然后爭取把我們的產品推到國外市場去。接下去我們也有這樣一個計劃，把廈門作為盾構機出口東南亞的基地。具體就是將中鐵裝備的一些海外訂單，盡可能地拿到廈門生產，借助廈門的港口海運優勢，通過廈門出口到海外。

　　廈工中鐵在盾構機的市場開拓中遇到哪些困難，您覺得盾構機產業的發展還需要哪些方面的支持?

　　張新偉：盾構機在市場開拓上的確會遇到一些問題，比如地方政策保護。目前在國內的盾構市場中，都存有系統性保護。比方說中國鐵建要求旗下的一些子公司，必須采購長沙中國鐵建重工的設備，中國交通他們也要求旗下的一些子公司采購中交天和的設備。這次福州2號線，一下采購了20臺盾構機，就是要求必須要采購中交天和的產品，盡管中交產品在這南方復雜地區并沒有成功使用的經驗。當然我們中國中鐵也要求旗下的子公司，采購中鐵裝備的盾構機。所以在廈門本地盾構業發展中，廈工中鐵還是面臨不少阻力。

　　作為福建第一家生產盾構機的廠商，我們希望地方政府在配資支持、政策扶持以及人才引進方面，能給予更大的支持。

　　鏈接：廈工中鐵公司簡介

　　廈門廈工中鐵重型機械有限公司(下稱“廈工中鐵”)由廈門廈工機械股份有限公司與中鐵工程裝備集團有限公司合資成立。公司主營隧道掘進機械(標準盾構、小型盾構、異形盾構、核心零部件)的研發、制造、銷售以及服務。

　　隧道掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計制造，對“可靠性”要求極高。它具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術。

　　廈工中鐵公司作為隧道掘進裝備行業的一員，引領研發、制造，精攻技術服務，主打產品有地鐵土壓平衡盾構、硬巖盾構、硬巖掘進機(TBM)等。公司在較大直徑及常規直徑系列的盾構設計制造中積累了豐富經驗，通過攻克小直徑系列關鍵技術難題，快速實現樣機研制等工作。