2008年9月25日，身披紅花的宇通重工YT3501型32噸礦用自卸汽車緩緩駛下生產線，標志著鄭州宇通集團自主研發的礦用汽車已經完成試制，該產品不久將正式推向市場。至此，日新月異的宇通產品鏈上又增加了一個重量級的新選手。

　　特殊嘉賓：代理商提前關注

　　出席YT3501礦用自卸汽車下線儀式的，除宇通重工的領導與研發人員、行業媒體資深記者外，還有一個特殊的群體——關注宇通重工礦用車、欲做代理宇通重工礦用車的有實力的經銷商。

　　在聽聞宇通重工準備生產礦用汽車的消息后，一些代理商和用戶就多次慕名來到鄭州，參觀和了解該產品的性能及生產工藝，在參觀結束后，對YT3501礦用自卸汽車的載重量大、運營成本低、可靠性高、壽命長的諸多特點充滿了信心，紛紛表現出極大的合作興趣和購買意向。這次產品正式下線，他們也趕來看看關注已久的“寵兒”到底是什么樣子。

　　來自河南平頂山的一位欲做宇通礦用車代理商的老板說，宇通重工一貫堅持“親勤倍至，全程信賴”的品牌經營理念，設計產品時以人為本，銷售和售后都以客戶為中心，各種產品在用戶中的口碑一直很好。隨著YT3501礦用自卸汽車的投放市場，必將成為市場的新亮點，他們有信心和宇通礦用車一起發展壯大。

　　研發背景：市場前景廣闊

　　受近年GDP高速增長的拉動，與礦用運輸設備相關的五大行業(水電水利、露天鐵礦、露天有色金屬礦、露天煤礦、水泥石灰巖)發展迅速，五大行業產生的非公路運輸量超過100億噸。隨著國民經濟的發展和專業化程度的提高，這些行業對重卡、礦用汽車、鉸接卡車等專用運輸工具的需求將持續增長。據調查，國內礦用汽車市場規模巨大。2007年，僅國內廠家的市場銷售額超過10億元人民幣，預計市場價值規模將會以每年20%以上速度的穩定增長，潛力巨大。

　　礦用車是重卡的變型產品，裝載能力強、運營成本低、壽命長。隨著產品的完善和推廣的深入，該產品將會逐漸取代道路運輸車輛。礦用自卸汽車性價比大型礦用自卸汽車有百分之五十以上的優勢，另外，礦用自卸車部件上和道路車輛有較好的通用性，維護和保養成本低。宇通重工選擇礦用車作為產品切入點，正是著眼于其恰當的市場定位、良好的經濟使用性以及其廣闊的市場前景。

　　產品試制：整合資源創造新記錄

　　2007年10月，宇通重工成立了由產品規劃處、技術專家及營銷人員組成的項目組，并進行了市場調研。在經過充分論證及市場調研的基礎上，2008年1月，有幾十年設計經驗的行業專家和優秀設計人員加盟宇通重工，開始礦用自卸汽車研發工作。

　　作為企業的戰略規劃性產品，在市場競爭日益加劇的今天，YT3501礦用自卸汽車生產研發的進度及質量的好壞，直接關系到宇通重工是否能早日實現新的經濟增長點。為了實現公司既定的戰略規劃，保證這一重量級產品及早面市，在整個產品的開發試制過程中，礦用車項目組保持了高度的責任感、前所未有的團隊合作精神，以兢兢業業的敬業行為和飽滿的精神狀態保證了整個項目的順利推進。調研人員不辭辛苦奔忙在市場第一線，使產品立項的時間節點大大提前。為保證產品的研發和試制進度，作為項目組主管的白卿、劉斌兩位同志夜以繼日、加班加點，為產品的研發及試制立下了汗馬功勞。他們白天和相關部門聯系溝通解決相關問題，下班之后及時對各個難點進行分析總結，并對第二天的工作進行組織安排。按照公司對駕駛室造型風格的要求，項目組充分發揮團隊合作的精神，抽調七名工程師參與開發，在保證質量的前提下，短短一個月的時間內就完成了圖紙設計，創造了宇通重工設計研發進度的新紀錄。在YT3501礦用車試制過程中，在公司生產任務繁忙的情況下，項目組及時協調總裝車間、結構件車間的零部件生產安排，保證了試制進度。

　　為了試制產品的成功，他們充分利用各種社會資源。作為一種全新的產品，很多供應商都是新開發的，在原材料、配套件采購難度較大的情況下，項目組想方設法與配套廠家協調溝通，保證優質配套及時到貨。在進行整車核心技術車橋的設計時，項目組還聯合吉林大學等院校進行受力分析校核，確保了礦用自卸汽車的可靠性。