2009年以來，中國工程機械市場已超過全球市場的35%，產能也已占據了世界的25%以上，成為了真正意義的工程機械需求和生產大國，但關鍵零部件的發展滯后制約著我國工程機械行業向強國邁進的行列，以挖掘機行業顯得特別突出。

　　段嘉宣認為，在我國工程機械行業內，很多企業生產的主機很大一部分是裝配型主機，很多核心零部件液壓件、發動機大部分都依賴進口。對于單個企業來說，或許單獨采購關鍵零部件，實屬正常，但對于整個行業來說，關鍵部件不能自給，無疑會失去市場的話語權、發展的主動權，名義上的中國制造之下則為中國裝配。

　　縱觀我國國內挖掘機市場，外資品牌占據著市場的主導地位，究其原因，就是我國國產企業現在還無法大批量的生產高質量的產品。而關鍵零部件實際上是核心技術的載體，如果不能在關鍵零部件上取得突破的話，核心競爭優勢就始終掌握在別人手里。這個行業的特點是多品種、小批量、勞動密集、技術密集，單價高，數量常以千臺計，零部件質量就決定了這個行業的發展水平。

　　零部件不能國產化，就造成了企業高昂的采購成本和不能及時的應對不斷變化的經營環境。以徐工為例，在整機上優勢明顯，但多數關鍵零部件依靠進口，這些零部件的成本占到出口價格的30%;去年下半年，由于境外零部件不能按期供貨，中聯重科、三一重工等企業都不得不重新調整生產進度和生產計劃。

　　在2009年國務院出臺的《裝備制造業調整和振興規劃》，明確了對關鍵零部件的支持力度。報告顯示依托十大領域重點工程，振興裝備制造業;加大對于技術改造和技術研發的支持的力度，來加強我們的基礎工藝、基礎件、基礎機械這樣一些基礎環節。

　　《2009-2012年中國工程機械行業投資分析及前景預測報告》顯示，2008年我國挖掘機實現銷售77173臺，增長16.04%，但行業中產銷量80%為日、韓、美等外資所占有，核心技術的瓶頸制約著我國國產挖掘機行業的進一步快速增長。