2008年12月10日下午，中鐵十二局集團京滬高鐵徐州段橋梁架設全面開工。鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部副總指揮尤忠濤、徐州市市長曹新平、市長助理聶琦波等出席架梁開工儀式。

　　在京滬高鐵徐州段第一片箱梁架設現場，各類施工機械大顯身手，徐工ZL50G裝載機正在緊張地轉運石料，由于連續無故障作業時間連創新高，性能備受稱贊。此前，鑒于高鐵建設的工程量之大，施工要求之高，施工環境之惡劣，難度罕見，使得施工方在設備采購方面十分慎重，對施工設備提出了極其嚴格的施工要求。在設備的采購過程中，多家設備廠商參與了競爭。經過多方比較，也基于徐工設備的性能和良好的售后服務，施工方最終決定采購徐工科技的ZL50G裝載機。

　　據悉，京滬高速鐵路徐州段將采用以橋代路的方式，除全長5396.03米京杭運河特大橋外，還將建設賈汪區后八丁特大橋、跨京福徐州東繞城高速公路陳山特大橋，以及南莊、跨房亭河等13座中小橋梁。主線80%的路段將采用高架橋的形式，其余20%的路段也將墊高路基，全線實現道口的全立交和線路的全封閉。目前，這些橋梁基樁已全面開工。

　　徐工裝載機高鐵工地顯神威

　　附：徐工ZL50G輪式裝載機

　　徐工ZL50G輪式裝載機是徐工集團自主研制的最具有競爭力的裝載機，是國內第一個走高技術、高可靠性能道路的裝載機。該機接地比壓小，具有良好的越野性能和通過性能;工作裝置采用徐工特色的新型結構、掘起力大、作業效率高，并可選配多種特殊機具，滿足不同用戶需求;關鍵鉸接點防塵設計，延長使用壽命;結構件超強設計，可適應各種惡劣工況;液壓系統雙泵合流，節能高效，轉向液壓限位，減少沖擊;整體可后翻發動機罩，維修保養機器方便。該產品不僅可以進行土石方轉運作業，而且還能勝任牽引、平地、堆裝、倒垛等工作，廣泛用于大型建設工程或施工場地中。該產品的主要性能達到國內領先水平，國際先進水平，獲得10多項國家專利。