為進一步提升現場質量,減輕員工勞動強度,優化物流配送,近日,中國重汽橋箱公司主減速器部創新工作思路,運用精益頭腦風暴的方法,對生產現場物流進行設計,動手試驗,自制了物流周轉車,實現了毛坯投入、成品下線的統一。
原曼差殼自動線毛坯叉車投入線頭后,需人工吊取放入滾動貨架,成品下線后人工再次放置于木托,由叉車轉至曼差殼物流區。此工作方式操作者投入毛坯需吊取兩次,并且需要叉車隨時轉運,費時費力,現場不整潔,且由于叉車的來回轉運,易刮傷地面。為此,差殼加工分部大膽設想不用叉車,投入直對貨墊的方式。他們對自動線滾動貨架重新調試,把毛坯投入口直行導向改制為斜度導向,便于貨盤方位確認導入;用線棒制作和線體等高度的周轉車,以減輕工位器具的自身重量;通過對貨盤底盤水平改制降低摩擦;對周轉車安裝“鏈條滑道”,有效降低了員工的作業勞動強度;為消除貨盤脫離線體的安全隱患,自主發明設計安裝了“氣缸安全鎖”,利用氣缸拉桿的伸縮功能,消除了安全隱患;為防止產品貨盤在周轉過程中從車上脫落及下線時貨盤受滑動力量推動周轉車離位,設計制作了通用“T型插銷”使滑動線體、周轉車和貨盤安全防錯聯接,為安全生產提供了有力保障。
經實施,毛胚投入無需叉車轉運及人工吊取,大大降低了勞動強度,有效提升了現場環境質量。
友情提醒 |
本信息真實性未經中國工程機械信息網證實,僅供您參考。未經許可,請勿轉載。已經本網授權使用的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:中國工程機械信息網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多行業信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者,文責自負,本網有權在網站內轉載或引用,論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息,如需使用,請與原作者聯系,版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的,請在15日內進行。 |