初冬乍寒，中國重汽橋箱公司的精益河面傳來陣陣寒意，但廠房里活躍著忙碌的身影，那熱火朝天的干勁，敢于創新的沖勁，為這個冰冷的季節添上暖意。

　　智能改造無止境，創新創效掀高潮。橋箱公司成立項目責任攻關團隊,查找制約因素、優化改進工藝，完成了對“雷尼紹”系統的二次開發；利用自己開發的宏程序將“加工前檢測”改為“加工過程中的檢測”；自制花鍵內側檢具檢測，將檢測時間由原80秒降到10秒，實現了自HT457生產以來差速器總成裝配的快速在線檢測；組織相關技術人員成立小組，策劃改造方案，利用三臺機器人就能實現對離合器壓盤生產線全工序的自動加工及在線檢測任務，在保證產品加工質量的前提下，班產量穩步提升50%以上，而加工線人員配置有每班6人減為每班2人，產品質量大大提升。

　　用心才更暖心，橋箱員工一項項用心的小改小革讓生產線暖意濃起來。由于前橋部轉向節加工分部E線加工中心維修過程中主軸拉力達到8000N，拆裝勞動強度大、效率低。為此，前橋部維修組利用“四兩撥千斤”的原理，采用兩根加長螺桿、鋼板、帶肩螺母拼裝制作成工具，主要用于更換主軸拉爪、拉緊彈簧及調整主軸拉力，大大提升設備維修效率，由原一次兩人一小時拆裝完成變為單人三分鐘，具有較高的推廣應用價值；針對離合器部小件加工分部轉向橫拉桿臂25序鉆、鉸錐孔定位公差不穩定問題，技術人員將固定定位改為帶滑塊的活動定位，在支架上開槽設計相對應的滑塊和定位銷，改變了產品定位方式，消除了上道工序大公差對定位的影響，使定位面與產品面完全接觸，保證了錐孔垂直度，提高了產品質量的穩定性；齒輪加工分部主動輪生產線對現有工裝開槽方式進行改進，將現有不良品的齒部用線切割切掉，只保留定位夾緊部分，做成自制芯軸，避免了因硬度變化造成的刀具損壞，提高了工裝開槽效率，縮短了近2小時的切削時間，且提高了工件質量。

　　“好，這樣一來又能節省一大筆燃動費了?！彬寗訕虿抗芾砭C合室里傳來喜悅，好不熱鬧。自年初以來，橋箱公司認真貫徹集團公司節能降耗的方針，組織公司能源評審工作，制定2017年度公司級能源管理實施方案，包括清洗機蒸汽改電輔助加熱項目、優化中頻加熱爐工藝參數等，節約能耗折標煤400余噸。

　　其中，驅動橋部制定下發了《驅動橋涂裝線經濟運行作業指導書》，嚴格控制蒸汽閥門的開關時間；通過生產過程的調節和實地試驗，每次停線前提前半小時關閉蒸汽閥門，利用熱風爐換熱器的剩余熱量對車橋進行烘干；充分利用涂裝線烘干箱的余熱，節省了大量的蒸汽費用；由于鍋爐房仍按照慣例時間開啟蒸汽爐，開爐時間超過了末端閥門的開啟時間，易導致爐壓過高情況發生，設備動能部與驅動橋部相關負責人進行溝通，又調整優化了驅動橋部涂裝線蒸汽的供應時間，確保產品生產過程中的能耗再次降低。驅動橋部單橋燃動費用1~9月份同比下降36%。