“我們的氫動能客車排出去的水，是可以喝的，真正可以做到環保?！敝袊仄瘓F技術發展中心客車設計部部長趙金龍，有著十多年的客車設計經驗。透過他的辦公室窗戶，外面，正值2018年濟南的第二場雪，寒風料峭。而在他身處的這座大樓里，“綠色重汽”的枝丫正悄然間舒展身姿，春意盎然。

　　去年10月，趙金龍和他的技術團隊開始了氫動能客車的研發與試制。短短兩個月的時間里，他們以嚴謹的設計再次驗證了“重汽速度”背后的實力與智慧。

　　一輛12米長的“新生兒”誕生了。

　　“中國重汽從哪里來，到哪里去？”正如中國重汽集團董事長王伯芝做出的深刻思考：對于濟南而言，中國重汽生于斯，長于斯，骨子里流淌著的是大道儒商的厚道、誠信、頑強、進取的血液；對于市場而言，中國重汽始終走在科技前沿，揚起的是應用一代、研發一代、儲備一代的創新旗幟。

　　時代在變，重汽也在變——一首推動綠色制造、做環境友好型企業、實現新舊動能轉換的旋律正在泉城奏響。

　　　“零”的分量

　　“它是真正的零排放，燃燒效率很高?！壁w金龍介紹說，中國重汽研發的氫動能BRT，是針對國內快速公交系統運營需求而設計制造的一款大容量、高效率、高可靠性的零排放公交車。它汲取了曼技術精華，更是凝聚了中國重汽多年在新能源技術研發方面取得的寶貴經驗。

　　氫動能客車是以氫氣作為燃料的汽車，減壓后的液態氫進入燃料電池中，氫原子在燃料電池陰極上的反應，釋放電子從而產生電能，多個燃料電池的串聯使得輸出電壓達到使用的標準。由于氫燃料電池發生反應后只產生電和水，因此，氫動力汽車被認為是真正意義上的零排放汽車。

　　中國重汽研發成功的氫動能客車，將液態氫作為動力能源，并儲存在車身的高壓儲氫罐中，罐子充滿僅需要3分鐘的時間，但可以支持400公里的續航里程。而目前，在濟南市區跑的普通公交車續航能力只有200公里。與此同時，還實現了可再生資源對燃油的替代，從根本上解決了機動車帶來的環境污染問題，為打造綠色泉城起到了加速器的作用。

　　“人性化”的較真

　　“人性化、安全化、法規化，這是我們設計這款氫動能客車優先考慮的問題?！壁w金龍說，目前講氫動能客車的大容量，通俗講就是多拉人。例如將上下車的臺階設計成單層，看似一個小小的細節，但是對車本身的空間利用價值就提升了很多。

　　除此之外，由于沒有引擎發動機，氫動能客車一旦運行起來，仔細聽的話，幾乎感受不到燃料電池工作的聲音，噪音可以被忽略?？梢栽囅?，未來在車流量大、喧囂的經十路上奔跑的話，氫動能客車營造的安靜環境，會給駕駛員和乘客帶來全新而又愉悅的感受。

　　中國重汽從“人”的角度出發，積極參與濟南市高端、綠色、智能化交通系統的建設，在氫動能客車設計上采取“剛柔并濟”的原則，力圖打造護航泉城人的放心產品。

　　剛，就是讓車“輕”起來。

　　中國重汽研發成功的氫動能客車在舒適性方面進一步改進優化，全車采用空氣懸架、車廂大面積平地板、人機工程學拉絲扶手吊環等設計，還采用了全承載低入口輕量化骨架技術，取消了車底的傳統大梁，降低了底盤的高度，從而在車輛受力時能將力迅速分解到全車身各處。再加上龍門全封閉結構設計，讓車在遇到意外情況時，安全性會變得更好。

　　柔，就是關注人性化安全。

　　值得一提的是，為預防疲勞駕駛，該車在駕駛區域設立了人臉識別系統，將駕駛員臉部、眼睛特征與大數據平臺進行整合，及時進行分析并評估疲勞程度，然后通過公交公司的管理后臺進行關聯，發出提示聲音，從而有效避免疲勞駕駛帶來的不安全隱患。

　　趙金龍介紹說，他們設計的這款氫動能客車具備了危險物品監測等功能。哪怕是車自身的氫氣泄露，他們都設計了相關的報警觸發點，一旦有特殊情況出現，都會第一時間提醒駕駛員進行排查。除此之外，駕駛員輔助駕駛系統、車道偏離預警、全車場景盲點監測、煙霧報警與車門聯動裝置都為駕駛員和乘客的安全提供了保障。

　　“我們對氫動能客車進行了全新的‘改頭換面’。我們做成了高頂，讓車的身高增加了，目前是3.4米左右，從外觀看要比其他客車更加大氣、美觀?！壁w金龍拿出電腦里一張張氫動能客車的照片，臉上露出自豪的笑容。一輛車，傾心于它的顏值，忠情于它的設計，最終會忠于它的品質。他相信，不久的將來，在藍天白云下，將會有越來越多濟南市民體會到中國重汽生產的氫動能客車的舒適與快捷。