2017年12月17日，20輛汕德卡C7H I代智能卡車在中國重汽科技大廈交付使用。這是國內首次將智能卡車從概念設計到實現市場運用。

　　從1960年的第一輛“黃河”牌重型卡車到今天的智能卡車;從重汽時代到智能時代;58年來，中國重汽一直行走在行業的前沿。

中國重汽科技大廈

　　技術創新 智能卡車引領新潮流

　　近年來，智能駕駛和無人駕駛技術一直是汽車圈里非?；鸬脑掝}，目前國內不少廠家也都在積極開發智能駕駛技術的卡車產品，但是這些車型不是在試驗場展示就是一段視頻演示，而此次重汽20臺智能卡車的交付，正式成為國內首個將智能卡車投向市場的重卡企業。

　　據中國重汽相關負責人介紹，汕德卡智能卡車實現了防追尾(AEBS)、防側翻(ESC+EBS)、防躥道(LDWS)、防溜車(HSA)、自適應巡航(ACC)五大功能于一身，通過雷達、攝像頭等傳感器和行車電腦的綜合作用，依托巡航系統實現智能化駕駛，大幅提升車輛駕駛安全性和駕駛舒適性。該負責人表示，這次智能卡車的批量交付標志著我國Ⅰ代智能卡車正式步入產業化和商業化的新階段，具有里程碑式的意義。自此，中國的智能卡車不再停留在試驗室的研究，也不再局限于特定道路工況的試驗，而是實打實的呈現在了世人的面前。

　　工欲善其事,必先利其器;器欲盡其能,必先得其法。長久以來，重汽人都知道創新的重要性和必要性，始終致力于打造一款擁有完全自主知識產權，在安全性、經濟性和舒適性上與國際先進水平同步，走在國內行業最前列的智能卡車。

　　2010年，中國重汽智能卡車項目通過立項并進入調研，2011年啟動。作為國內第一個“吃螃蟹”的人，中國重汽從來不畏懼挑戰，面對智能化新功能、新技術的開發，無疑是在挑戰極限、挑戰高難度。在技術對接與方案設計階段，研發團隊的工程師與合作的科研院所、大學反復溝通對接、研討、調整，設計圖紙不知更新了多少個版本，只知道從調研到成功，走過了近7年的時光。

　　為了智能卡車實現主動安全“零傷亡、零翻車”的目標，中國重汽開展了數以千輛次的試驗驗證，其中不少試驗在挑戰極值的過程中風險大、難度高，存在不小的安全隱患。但智能卡車的研發人員在試驗中堅持著嚴苛的試驗標準，寧愿冒更大的風險，也要把用戶的安全隱患降至最低。

　　自動緊急制動系統的試驗過程，便存在著這樣的高風險性?！白詣泳o急制動系統(AEB)，可實現對前方車輛的高精度距離檢測，當存在追尾風險時，自動預警，主動控制以避免或減輕碰撞，極大地提高駕駛的安全性，減少交通事故的發生率和傷亡率?！睋袊仄夹g中心電子部副部長田磊介紹，在一次驗證極值時速的緊急制動效果時，試驗車輛沖向前方的氣球車，車輛超越了安全車距壓過氣球車車軌，氣球車瞬間爆裂，當時在場的所有人員捏了一把冷汗，現在回想起來也是后怕。試驗場就是研發團隊的辦公室，研發人員在試驗現場立即對試驗情況進行記錄、分析，對電控系統進行功能調試、參數調整。

　　在試驗場上這樣高風險、高強度的工作不在少數，為了最大程度的利用有效時間，研發人員往往早上5點鐘便起床，6點鐘到達試驗場地，接下來就是長達幾小時緊鑼密鼓的準備工作，調試試驗工具、安裝線束、爬車頂、鉆車底，天氣炎熱的戶外試驗場上、腰間別著毛巾的重汽人、被汗水覆蓋的鏡片，研發人員在若干個高溫、暴曬的日子里戰勝困難，保證著中國首款智能卡車的安全性、舒適性、經濟型的實現、落地。

汕德卡智能卡車交車儀式

　　實干興業、實干興邦。功夫不負有心人，重汽人的付出最后結出了豐碩的果實——截至目前，中國重汽擁有專利3742項，其中發明專利240余項，參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項。在新能源汽車技術方面現已累計申請專利76項，其中發明專利13項，實用新型專利59項，外觀專利4項。研發投入數億元，系統地解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統、車聯網、無人駕駛系統、車輛智能化個性化定制系統、綜合信息管理系統平臺等關鍵系統開發中的一大批技術難題，是國內重卡行業專利最多的企業，被命名為“國家創新型企業”。

　　不忘初心 砥礪前行

　　新中國成立后，我國在冶金、石油、基礎建設、水利工程、林業及長途貨運等各行各業都需要重型汽車。在這樣的歷史召喚下，1956年，濟南汽車配件廠作為一家已有20年汽車維修、汽車零件制造歷史的小廠，接到了制造重型汽車的歷史使命，開啟了我國重型汽車發展的新紀元。

　　1958年4月，濟南汽車配件廠(原濟南汽車修配廠)參照前蘇聯嘎斯69試制出了黃河牌JN220型越野汽車;同年8月，濟南汽車配件廠更名為濟南汽車制造廠，開始試制8噸重型載貨汽車;10月，濟南汽車制造廠參照捷克斯柯達(SKODA)706RT型汽車作為樣車，開始了仿制工作。到1960年，我國第一輛重型卡車“黃河牌”JN150八噸載貨汽車在濟南汽車制造總廠(中國重汽前身)誕生，由此拉開了我國自主研發重型卡車的序幕。從1983年引進奧地利斯太爾重型汽車項目，2009年與德國曼公司形成戰略合作全面引進曼技術產品，到今天第一代智能卡車交付使用。從最開始的重汽時代，到今天的智能時代，每一次的變革，中國重汽都始終走在行業前沿，引領行業發展，后來的幾家后起之秀也與中國重汽有著緊密關系，中國“重型汽車的搖籃”由此而來。

　　從第一輛重型汽車的誕生開始，就注定了中國重汽必須肩負著偉大的歷史使命——帶領中國重卡行業走向坦途，走向世界。

　　　繼往開來 揚帆遠航

　　曾經，歷史造就了輝煌的中國重汽，也書寫了落魄的中國重汽。一路走來，重汽人矢志不渝，不忘初心，砥礪前行。堅持在發展中尋求最大的突破，在突破中涅槃重生。

　　2017年12月17日，在2018年商務大會上，中國重汽響亮發布“新時代、新重汽，新目標、新作為”發展藍圖，深入貫徹落實十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立以市場為導向、用戶為中心的經營理念，堅持質量第一、效益優先的企業方針，搶抓發展新機遇，積極調動各方面積極性，譜寫創新發展新篇章。

　　對于中國重汽，董事長王伯芝的心里有這樣一番“觸及靈魂”的理解：“中國重汽是濟南的兒子，他生于濟南，喝泉水長大，黃河母親永遠陪伴在身邊，給予他愛護和智慧，濟南是他的根;中國重汽屬于山東，山東這一地域文化傳承——厚道、真誠、頑強、積極進取、任勞任怨，山東成就了他的品格;中國重汽屬于中國，他擔負著民族振興、中華崛起的使命，中國是他的魂;中國重汽屬于世界，世界是他的舞臺。在不久的將來，中國重汽將在全球舞臺上全情演繹人、車、路、物這一最美‘交響樂’，與世界、與地球和諧共處。理解了中國重汽，就理解了這一使命擔當?！?/p>

　　在這個忙碌的時代，太多人只顧前行，忘記了最初的夢想;太多人仰望星空，忘記了腳踏實地，最終，活成如行尸走肉一般。一個人若是沒有夢，只能表明他的睡眠系統有了問題，一個企業若是沒有夢，則表明這個企業新陳代謝出了問題。對于中國重汽而言，當初那個“造車強國”的夢想始終沒有改變。