近一個月三度出手收購，中聯重科加速擴張爭當“一哥”

　　4月的長沙天氣像孩兒臉，說變就變。在這座城里，中聯和三一之間的“明爭暗斗”是人們茶余飯后的談資之一。近一個月來，由于中聯重科頻頻向國內外多家工程機械類企業發出意向收購書，相關議論也隨之升級。

　　三度出手

　　在諸多公開場合，三一和中聯的人均以同城兄弟相稱，而在私下里，雙方都在為謀求行業各個領域的“一哥”而較勁。

　　3月底、4月初，中聯頻頻向國內外多家工程機械類企業發出意向收購書。3月26日，中聯發布公告稱，公司將收購上海同岳汽車銷售有限公司所持70%新黃工股權及濰柴動力股份有限公司所持30%新黃工股權;4月2日，中聯表示，公司將聯合HonyCapital(弘毅投資)等共同投資方計劃以投標方式收購一家主營業務為工程機械制造的意大利公司100%的股權(其中中聯重科擬收購其60%的股權)的交易;4月3日，中聯重科與湖南省津市市人民政府、東風汽車公司簽訂《關于湖南汽車車橋廠改制重組工作意向書》，將收購東風汽車旗下湖南汽車車橋廠。

　　在上述的這些收購中，關于收購意大利CompagniaItalianaFormeAcciaioS.P.A.(簡稱“CIFA公司”)最引人關注。據悉，CIFA公司是工程機械行業的老牌企業，主營業務為生產混凝土攪拌站、混凝土泵、攪拌車、布料桿車、混凝土循環再生設備、噴漿車及模板等，在混凝土機械領域具有重要的市場地位，與三一當前的主業存在諸多相似和互補性。據稱，三一曾對CIFA有相當大的興趣，只是在最后的時刻，三一集團不得已才宣布退出收購。

　　三一重工總裁向文波表示，“公司在前期確實是參與了投標，最后由于其他的原因才宣布退出，至于其中的原由，也不方便透露?！?/P>

　　三一集團副總裁何真臨表示，“公司退出，主要是考慮到產業利益和國家利益，作為一家有社會責任感的公司，三一沒必要在這個時候跟中聯爭搶?！?/P>

　　長沙的業內人士向記者表示，在過去幾年，中聯在國內市場的發展有目共睹，但在海外市場的擴張方面，中聯較同城兄弟三一要遜色幾分。為了扭轉這一局面，中聯拓展海外市場的決心相當大，并取得了當地相關政府部門的支持。據悉，在中聯競購意大利CIFA公司時，當地政府部門在其中起到了一定的作用，三一最終放棄那次競購。

　　整合資源

　　在這次一系列的收購中，中聯保持其一貫的低調作風。

　　中聯重科董秘李建達表示，“公司在做出收購之前是經過全面的調研、評估。在收購CIFA方面，現在公司正在與交易各方就價格等方面的事情做進一步溝通和協商，如果收購能夠成功，混凝土機械市場的競爭格局將會完全改變，不僅包括國內市場，國際市場也同樣如此。但能否最后收購成功尚存不確定性因素，一切事項要以公告為準?！?/P>

　　三一集團副總裁何真臨看好中聯競購的意大利CIFA項目，他說：“如果中聯的這次收購能夠成功，中聯在混凝土機械方面的生產能力將得到大幅提升，這對提升中聯在該領域的競爭力將很有幫助，同時，也有利于中聯在海外市場的開拓。但中聯在整合資源的過程中，需要克服中西文化的差異?！?/P>

　　據悉，收購湖南汽車車橋廠后，中聯重科擬通過技改，將其打造成為汽車車橋專業生產制造基地，繼續為東風汽車等公司做配套服務，同時，整合現有公司體系內的工程機械專用車橋生產資源，打造工程機械專用車橋的制造基地。另外，為改善新黃工的債務結構、減輕債務包袱和恢復正常的生產經營活動，中聯重科將出資1.9億元對新黃工進行增資。

　　兼并中做大

　　中聯重科董事長詹純新曾表示，用5到10年的時間成為工程機械行業的中國第一、世界前十，公司要做大，并購重組必不可少。

　　較三一重工而言，中聯重科在做大做強的道路上，更多地運用了兼并這一招數。僅去年一年，中聯中科就收購了長沙建設機械研究院有限責任公司、湖南省浦沅集團有限公司、湖南浦沅工程機械有限責任公司等公司的部分或全部資產。收購完成后，中聯重科形成了一條較為完整的產業鏈，這不僅強化中聯重科主業，也減少了關聯交易。

　　中聯重科2007年業績快報顯示，去年共實現凈利潤13.32億元，較2006年同期增長176.17%，增長主要是由于公司加大市場開拓力度，產品銷售收入增加所致。

　　近期中聯的一系列收購也得到了業內人士的積極評價。申銀萬國分析師胡麗梅認為，土方機械行業是工程機械企業的必爭之地，通過收購新黃工，中聯開始進入到了土方機械行業。目前來看，雖然中聯要達到規劃的目標還有很長的路要走，期間的風險可能會很大，但成功整合浦沅的經驗和案例證明了中聯的整合能力。收購CIFA公司，符合中聯重科的國際化戰略，有利于中聯擴大海外市場，特別是混凝土機械市場。

　　“中聯重科的系列收購，不僅是該公司在行業發展過程中走出去的一次重要嘗試，也是整合中聯產業鏈的一個重要的補充?！遍L沙的業內人士如是說。