還記得今年3月，卡特彼勒在CIPPE展會中發布了壓裂用3000馬力CAT®（卡特）3512E發動機和CX48變速箱的一體機嗎？

　　半年過去了，一批批裝配著CAT®3000馬力“一體機”的壓裂車陸續奔赴國內主要的油氣產區，投入了忙碌的生產?，F在最高的單臺工作小時數已經超過1,000小時，壓裂累計工作小時數達到了25,000小時！

　　CAT®一體機歷經嚴寒酷暑的考驗（環境溫度從-20?C嚴寒至40+?C酷暑），已經得到廣大用戶的認可！

　　在新疆

　　在四川

　　超限車上牌難，路費貴

　　壓裂車在頁巖氣、致密氣等非常規能源開發中是必不可少的設備，但是傳統的2500型壓裂車總重通常超過47噸，整車處于“超重”的狀態，普遍被列入超限車行列，尤其是在道路國標GB1589-2016實施之后，超限車面臨上牌難、上路難、過路費高等問題，給客戶帶來巨大煩惱。裝配CAT®一體機的2500型壓裂車，整車總重量可以控制在42噸之內，滿足了道路法規要求。

　　CAT®一體機為中國頁巖氣開發

　　量身打造，安全不超載

　　CAT®3512E+CX48發動機變速箱一體機是為中國壓裂市場量身打造的產品，在同類產品中總重量更輕，功率密度更大，結構緊湊，便于布置。6個檔位完全按照中國非常規氣開發的需求設計，施工泵送排量更精準，換擋波動更低。

　　發動機和變速箱完美匹配，自帶減震器提高設備可靠性；發動機缸套水與變速箱油冷器集成冷卻，優化了冷卻系統的效果，同時改善冷起動性能；發動機與變速箱均通過CAT的ECM模塊自由通訊，智能高效。

　　數字化、智能化的產品

　　CAT®發動機和變速箱具備遠程數據傳輸功能，CAT®ProductLink?平臺可以用來監測設備的健康狀態、規劃預防性維護保養、優化設備利用效率、幫助用戶實現數字化機隊管理。

　　變速箱動態輸出控制（DTOC）、壓裂泵電子監控系統（PEMS）多種智能模塊可實現發動機、變速箱、壓裂泵三大關鍵執行部件工作的智能通訊，實現高度協同作業。動力系統工作在經濟油耗區域，節能環保。