核心摘要：滬杭項目，是國家鐵路“十一五”規劃中滬杭甬客運專線的一部分，是2010年上海世博會政治工程，它標準高、工期緊、安全風險大，是一個名副其實的超常規項目。在施工作業現場，滬杭客運專線就像一個群雄逐鹿的戰場，一支支酣戰的隊伍，拼速度、比耐力，爭先機、展實力，高遠圣工推出的GYSPW2080路面拋丸整形機在浙江桐鄉，激烈鏖戰，成果豐碩。

　　當前我國已經全面開始建設超過一萬公里的高速鐵路和客運專線，這其中包括滬寧城際、京滬高鐵、滬杭客專、廣深港客專、京哈客專、哈大客專、京石武客專等等線路。這些線路覆蓋了我國從北到南從東到西的大部分地區，服務于我國最具發展前途的各個城市圈，我國未來的二十年將是屬于鐵路的黃金發展階段，中國將迎來一個全新的高速鐵路時代!

　　其中，滬杭項目是國家鐵路“十一五”規劃中滬杭甬客運專線的一部分，是2010年上海世博會政治工程，它標準高、工期緊、安全風險大，是一個名副其實的超常規項目。過去的8個月，滬杭客運專線就像一個群雄逐鹿的戰場，一支支酣戰的隊伍，拼速度、比耐力，爭先機、展實力，高遠圣工推出的GYSPW2080路面拋丸整形機在浙江桐鄉桐海特大橋，激烈鏖戰。

　　桐海特大橋滬杭鐵路客運專線關鍵性控制點

　　據悉，由鐵道部、上海市、浙江省以及寶鋼集團有限公司共同投資建設的滬杭鐵路客運專線，是我國《中長期鐵路網規劃》重點項目，是全國鐵路快速客運網和長三角城際軌道交通網的重要組成部分。該線運營長度158.77公里，設計時速為350公里，建成后滬杭之間40分鐘內可直達。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興市、杭州市，終點站設在杭州東站，全線設車站9座，規劃年輸送旅客8000萬人次。該鐵路建成后，對完善長三角城市間的“同城效應”，促進長三角地區協調聯動發展具有重要作用。

　　由中鐵十一局集團公司滬杭鐵路客運專線六標段項目經理部負責施工的桐海特大橋位于浙江省桐鄉境內，全長19.051千米，共有548孔預應力混凝土簡支箱梁，其中32米簡支梁457孔，24米簡支梁91孔，是該線關鍵性控制點之一。

　　科研攻關高遠圣工路面拋丸整形機進軍高鐵項目

　　據記者了解，在高鐵建設的過程中高鐵箱梁的梁面改造及橋面防水處理越來越受到更多專家及企業的關注。

　　在高鐵箱梁的梁面改造工程中，目前較為先進的施工方法是用小型銑刨機或者拋丸機進行梁面改造處理。當然，拋丸處理是一種更加優越的施工工藝，但是就拋丸機設備而言，進口拋丸機非常昂貴，高遠圣工憑借多年對公路路面、橋面防水層施工工藝和設備的研究、實踐優勢，經過近兩年的科研攻關，成功推出雙頭大功率GYSPW2080路面拋丸整形機，打破了進口設備的壟斷地位。

　　此外，高遠圣工GYSPW2080路面拋丸整形機在高鐵橋面防水處理工程中也是“游刃有余”，高鐵橋梁的防水層噴涂之前，對于基層的粗糙度要求很高，橋面基層平整度應符合設計要求(要求相當之高)，要達到這樣的技術要求，較好的設備選擇方案還是拋丸機，經過GYSPW2080路面拋丸整形機處理的表面粗糙均勻，不會破壞原路面結構和平整度;完全去除浮漿和起砂;露骨，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋;一次性施工，不需要清理;沒有環境污染;提前暴露混凝土缺陷;同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求;適合各種防水涂裝、鋪裝工藝;還可以增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果。

　　高遠品質與鐵軍精神締造滬杭傳奇

　　高速鐵路全面改變中國的時代正在到來。到2012年，中國將建成客運專線42條，總里程1.3萬公里，時速250公里的線路5000公里，時速350公里的線路8000公里。國家再一次的將艱巨的建設任務交給具有鐵軍精神的建設者們。

　　“要在如此短的時間內完成這樣艱巨的任務，必須做到工作人員思路清晰、精神飽滿;施工設備更需穩定、高效;項目部經過市場考察，最終選擇高遠圣工的拋丸設備，到目前為止，高遠設備的高品質已經深入每一位操作人員心中?！绷鶚隧椖坎咳植拷浝砣绱嗽u價。

　　在中鐵十一局滬杭客專六標項目部三分部，每天都有工程進度的推進，每天都有大大小小感人故事發生。在這里，敬業的項目經理率領項目員工晝夜攻堅;在這里，開拓的旋律激越飛揚;在這里，佳績如累累碩果熠熠生輝;在這里，他們用鐵軍精神和高遠品質，創造了滬杭速度的奇跡!

高遠圣工路面拋丸設備助力滬杭高鐵建設

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