11月12日，在超百位行業專家、客戶、媒體代表的共同見證下，三一無人攤壓機群在臨淄高速公路項目四標段完成了無人智能施工。據了解，這是山東首次實現高速公路無人智慧化施工。

　　作業精度達到毫米級

　　觀摩會現場，幾乎沒有操作人員的身影。2臺三一無人攤鋪機和6臺無人壓路機組成的無人機群，聯合開展瀝青路面中面層攤鋪、碾壓等工作，動作之快速、軌跡之準確令現場觀摩人員連連稱贊。

　　研發人員介紹，路面瀝青攤鋪前，系統就通過精準建模和數據分析，規劃最優方案，自行設置攤鋪速度、運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數、搭接寬度等各種參數。

　　在瀝青攤鋪過程中，三一無人智能機群借助人工智能、5G等，實現智能導航和全流程數據協同，“移動精度在5厘米以內，攤鋪厚度控制精度達到毫米級，極大地提高了施工過程控制精度和質量”。

　　此外，在數字技術加持下，作業設備還可對路面溫度等數據進行動態監控與預警處置，將傳統的施工結果檢測轉變為施工過程控制，防止漏壓、欠壓和超壓問題，確保施工質量。

　　據業主反饋，三一無人設備作業過程流暢，攤鋪路面平整度高，壓實效果良好，整體效率提高30％以上，為道路“安全、高效、精準、經濟”施工提供了有效解決方案。

　　全國已大規模使用

　　從平原地區到高海拔地域，從城市道路到高等級公路，從瀝青攤鋪到水穩層作業。近年來，三一無人攤鋪壓實技術在全國多地點、多工況全面推廣應用，加速推進國產路面施工智能化、無人化新進程。

　　去年年底，在浙江黃衢南高速衢州段，三一無人裝備全球首次在“已營運”的高速公路上進行的無人智能化集群施工，并創造了迄今全球“規模最大”的路機無人機群施工紀錄，意義非凡。

　　今年年初，在上海海寧路北橫通道高架上，三一2臺攤鋪機，3臺雙鋼輪壓路機國內首次在高架橋、大坡度工況下完成無人作業，以長時間、高精準施工驗證了三一無人裝備的可靠性。

　　年中，由安徽安臨高速“智慧工地”現場觀摩會上，經評審，由三一無人機作業的路面，無論是攤鋪的平整度、密實度、抗離析率，還是碾壓的平整度等完全符合國家一級公路施工標準。

　　前不久，在湖南常祁高速公路K9至K10段，三一無人攤壓機群首次完成了無人智能施工，助推湖南高速公路建設邁入無人智能新時代。

　　業內人士表示，三一無人駕駛機群施工已得到越來越多業主的肯定，未來，三一將繼續進行無人駕駛、智能化機械的研發創新，推動中國路機裝備實力的提升。