整體破凈無懸念

　　“鋼鐵股的整體破凈應該沒有懸念，現在鋼鐵面臨的環境非常困難?！鄙鲜龌鸸狙芯靠偙O判斷。

　　鋼鐵工業是節能減排潛力最大的行業。在406種商品中，鋼鐵產品的數量首當其沖，共有48個，包括了幾乎所有的熱軋產品以及部分中厚板、冷熱軋窄帶和型鋼產品。

　　而眾多相關行業中，鋼鐵的處境無疑是最難的。原因很簡單：原料漲價，需求下降都是最嚴重的。

　　摩根士丹利(MS)首席金屬分析師理查遜(PeterRichardson)發布商品報告稱，鐵礦石價格在2010年大漲93.5%之后，2011年還將進一步上漲12.4%。今明兩年均價由此將分別漲至112.70美元/噸和126.70美元/噸，煉鋼用煤價格2010年將激漲52%至196美元/噸。

　　與此同時，鋼鐵產品價格卻有下調趨勢。6月初，寶鋼大幅度下調了7月份各品種鋼材的價格，其中汽車板降幅尤為醒目。6月4日寶鋼發布7月價格政策，其中寶鋼直屬廠部的熱軋產品降300元-500元/噸，酸洗降300元/噸，普冷降400元-1000元/噸，熱鍍鋅降300元-600元/噸。汽車板的降幅最高達1300元/噸，降幅達17%

　　根據中國汽車技術研究中心的統計數據，5月我國汽車產銷量環比雙雙下降14%，其中產量更是連續第二個月下滑，“拐點”態勢已經確立。但由于之前產能擴張過快，記者了解到，目前汽車廠商的庫存壓力很大，紛紛停止訂貨，消化庫存。因此，不僅是生產汽車板的鋼廠承受巨大壓力，生產齒輪、軸承等汽車特殊用鋼的鋼廠同樣面臨訂單大減的境地。

　　“目前國內外需求不振，加之礦石價格高企，國內鋼鐵行業的盈利能力處于非常低的水平，甚至部分企業處于虧損境地?；蛟S出口退稅的取消只是一根稻草，但需要區分的是這根稻草放在2007年的鋼鐵行業身上還是放在2010年的鋼鐵行業身上?！卑残抛C券分析師趙志成指出。

　　安信分析師沒有言明的是：鋼鐵行業的退稅取消將有擊潰整個行業的危險。