5月，玉柴股份公司與深圳一家雙燃料系統供應商共同合作開發的玉柴6A240雙燃料發動機順利完成第一階段工作。此次雙燃料發動機的開發完成標志著玉柴從單一燃料發動機開發向雙燃料發動機開發走出了穩健的一步。

　　玉柴的首臺雙燃料發動機為國內首家由柴油機廠生產且成功推向市場的雙燃料發動機。燃料供給由電控系統同時對柴油和天然氣進行精確控制，根據目前的試驗開發結果，摻燒比例高達90%。該系統能有效地控制發動機的空燃比，使燃料的燃燒更加充分。玉柴雙燃料發動機天然氣平均替代率達到50%以上，既能保持原發動機動力性能，提高使用經濟性，又能降低排放污染指標。

　　玉柴雙燃料發動機既能在柴油和天然氣摻燒狀態下運轉也能夠在純柴油狀態下運轉，有效解決了天然氣發動機續駛里程不足的問題，一舉解決環保、節能、燃料補充方面的三大難題，非常適合天然氣豐富地區間的公路客運市場使用。

　　首臺玉柴雙燃料發動機已于近日出廠并已經發運給宇通公司，即將配套宇通的新品ZK6909H后置9米客車供給海南汽車運輸公司使用。

　　雙燃料發動機是在玉柴經歷了增壓、中冷、柴油機電控和后處理升級的技術發展進程后，為應對即將到來的新能源時代的挑戰而研發的又一領先同行的新技術成果。雙燃料發動機的成功開發標志著玉柴為響應國家節能減排政策和推動新能源汽車發展戰略又作出了新的貢獻。