記者近日從中國重汽集團了解到，在2000年改革重組后，中國重汽堅持自主創新，使自身綜合實力躋身全球重卡行業前列。今年，中國重汽產銷量有望突破19.5萬輛，實現銷售收入850億元。

　　上世紀60年代到90年代，中國重汽為我國重型汽車工業的發展作出了巨大貢獻。然而，在市場經濟大潮的沖擊下，中國重汽陷入發展困境。1999年，中國重汽資產負債率達到138%，累計虧損83億元，欠發職工工資4.42億元，瀕臨破產。2000年，在國務院的指導下，中國重汽進行了改革重組。

　　重組之初的中國重汽，只有一個系列、78種車型，重型汽車年產銷量僅僅有3800輛，專利技術為零。重組之后，中國重汽將重點放在提高自主創新能力、加快經濟發展方式轉變上。自2000年以來，累計投入150多億元用于技術改造和產品研發。目前，中國重汽已獲得國家專利授權1200多項，整車已經發展到九大系列3000多個車型，成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的行業。

　　自主創新為中國重汽贏得了市場。今年，為順應節能減排的大趨勢，中國重汽將目光瞄準適應未來發展、節能環保的新能源汽車和輕量化汽車，成功開發出19款C N G (壓縮天然氣)和LN G (液化天然氣)天然氣汽車，經工業和信息化部批準后，目前已經順利打入西北、西南市場。在整車產品中，中國重汽引入輕量化系統工程，通過采用高強度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術、新材料和新工藝，在保持產品質量穩定可靠的同時，實現了整車的輕量化。以中國重汽豪沃牽引車為例，輕量化之后，自重從9.2噸降到8.08噸，運輸效益提高4%，同時百公里油耗可節約二到三公升。一輛輕量化重卡一年行駛20萬公里，可增加用戶收入四到五萬元，深受用戶青睞。

　　如今，經過改革重組后的十年發展，中國重汽已經成為我國惟一一家擁有駕駛室、發動機、變速器、車橋等關鍵零部件總成全套配套體系的重卡企業，形成了年產25萬輛整車、25萬臺發送機、近30萬臺變速箱的生產能力，產品遠銷全球90多個國家和地區。據中國重汽集團黨委書記、董事長馬濟純介紹，預計中國重汽今年產銷重型汽車將超過19.5萬輛，銷售收入達到850億元;到“十二五”末，中國重汽有望實現年銷售收入2000億元的目標。