近日，三一重工憑借高速鐵路干混砂漿攪拌站研究開發及應用項目，獲得了湖南省科技進步獎一等獎。

　　三一重工執行總裁易小剛解釋：“三一重工研制的世界上首臺高鐵干混砂漿攪拌站首先用于哈大高鐵線上施工，其砂漿質量通過了國家鐵道部驗收?！?/P>

　　接二連三收獲創新獎項

　　而這只是三一重工創新之路上的小小一步。 三一重工收獲創新獎項接二連三。此前的1月14日，三一重工憑借“工程機械技術創新平臺”建設獲得國家科技進步二等獎。捧著證書，三一重工總裁向文波久久不能平靜：“整個企業創新平臺獲獎，新中國成立以來只有21家企業獲得，工程機械行業是首家?！?/P>

　　上世紀90年代中期起步時，三一還只是個新生軍。如今的三一，居全球工程機械行業第五位，發展速度和成長性讓世界感到震驚，卡特彼勒、小松也把三一列為未來十年最強勁的對手。

　　自主創新帶來“尊嚴”

　　向文波指出：“中國企業家真正的價值和尊嚴體現在，中國的產品賣到和國外同等產品的價格一樣或者更高才算牛，如果因為價格便宜而換到的成交那不是尊嚴?！?/P>

　　就是為了這個“尊嚴”，在產品制造上，三一并沒有選擇模仿和跟隨，他們明白只有通過創新才能支持公司的高速發展。

　　“三一重工的創新是被逼出來的!”易小剛的一句話，道出了三一重工創新道路上的不易。

　　印象最深的是當時一個核心零部件，只有日本的企業能夠生產。受制于人的滋味實在難受，三一重工意識到自主創新的重要性。

　　目前，三一擁有一個5000多人的研發團隊，是目前工程機械行業最為龐大的一個團隊。為了激勵科技人員，三一先后實施了股權、期權、研發項目獎勵等諸多措施。有不少研發項目帶頭人獲得了公司股票，一些工程技術人員甚至還可以享受到總經理的待遇。

　　為了推進國際化進程，三一重工還在美國、德國等全球各地共設立了23 個研究院、138 個產品研究所。這樣的研發實力，可以支撐三一達到2000億的銷售規模。