在接受河南電視臺采訪時，盧展工書記說：這幾天我們都在調研，重點項目，今天到鄭開城際鐵路，了解一下工程的進展情況，現在雖然速度稍微有點放緩，主要是來看望一下我們現場的職工，我們的建設單位施工單位，監理單位。大家冒著烈日酷暑，加班加點，以實際行動盡可能的加快我們的工程進度，對我們的職工表示衷心的慰問和感謝，很有意義。我們要講中原經濟建設。交通很重要。怎樣為我們的經濟發展，為我們的人民群眾提供日益順暢的便利、高效率的交通條件。這樣對河南省也好，開封市也好，鐵道部也好，包括鐵道部下屬都很重視。需要省里面做的，你們要講出來，需要配合的，我們會積極配合。感謝十五局，感謝你們。

架梁

靜載試驗

　　鄭開城際鐵路正線全長49.973km，共有特大橋2座47766.51延米，占線路長度的95.6%，路基長2.21km，占全線長度4.4%，涵洞6座213.72橫延米。正線鋪軌102.09km，站線鋪軌7.53km，鋪岔33組。鄭開城際鐵路鄭州東站上行聯絡線長2.524km，有特大橋1座2323.8延米。合同中標價34.5億元，合同工期36個月。

　　鄭開城際鐵路設計等級為客運專線標準，正線數目采用雙線，軌道類型為有砟軌道，設計時速為200km/h。

　　鄭開項目上場伊始，克服工期緊、任務重、征地拆遷難、三電遷改任務重、施工干擾大、技術復雜等困難，按照胡錦濤總書記為中國鐵建“建優質工程，樹企業形象”的題詞要求，在河南省委、省政府的正確領導下，在河南城際鐵路公司、集團公司的直接組織指揮下，科學組織生產管理要素，精心研究制定施工方案，建立高效快捷內外協調運行機制，強化制度管控責任到位。在河南城際鐵路公司同期開工建設的三個標段中取得了“七個第一”的佳績，第一個樁基開鉆成孔、第一個墩身澆筑成型、第一榀箱梁制作成功、第一個試驗室驗收通過、第一個梁場獲得國家認證、第一個架梁成功、2011年上半年鐵路信譽評價總分第一名。在中國共產黨建黨90周年之際，鄭開項目黨委被河南城際鐵路公司黨工委評為“河南城際鐵路建設先進基層黨委”稱號，是河南城際鐵路10個參建單位唯一獲此殊榮的單位。

　　截至目前，鄭開項目施工生產穩步推進，安全質量平穩可控。共完成鉆孔樁施工9795個，完成承臺施工673個，完成墩臺施工308個，完成箱梁預制施工161孔，累計完成投資11.38億元。以指揮部長彭躍立、黨委書記曾井琴為首的指揮部領導班子表示，在下一步的工作中繼續以誠信樹形象，以創新鑄精品。以科學的組織、標準化的管理和如臨深淵、如履薄冰的憂患意識，以敢打必勝、爭創一流的決心和勇氣，看重責任，把握細節，輕看成績，重看問題，保持和鞏固現有成績，建設安全、優質、廉潔、環保的鄭開城際鐵路，回報河南省各級領導的厚愛和河南城際鐵路公司的信任，以優質的工程，助推中原經濟區騰飛。

　　中鐵十五局集團公司黨委宣傳部

　　張智海 孫進修 張軍濤