歷來，云南省內重型、大型設備的制造都依賴于中原以及東部沿海地區甚至海外，這從一定程度上制約了云南工業的發展。本土企業云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司，通過自身的發展填補了云南重型裝備制造生產的空白，為云南裝備制造業的發展帶來了新的理念。

　　如今云南的工業化進程正從初期向中期過渡，隨著這一進程的加快，必然產生裝備的重型化。而重型裝備運輸成本很高，且對于重型、大型設備的運輸來說，隧道、橋梁、彎道所產生的限高、限重、限長等問題仍然是難以通過的屏障，云南若不能自己制造重型裝備，會受到很多限制。所以，云南的重型裝備制造空白急需填補，云南急需把地理劣勢轉變為區域優勢。

　　云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司，以大型鑄鋼件、大型鍛件和重型非標設備、重型鋼結構、重型起重設備、耐磨材料等產品作為切入點，投入具有國內先進水平的重型機加工裝備，將重裝集團建設成為西南地區具有大型成套設備研究、開發、設計、制造能力的企業集團之一，成為云南省裝備制造行業的龍頭骨干企業。集團以重型裝備制造產業為核心，維護保產、建筑安裝為延伸，組成企業三大業務板塊。目前，云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司設有維檢中心、軋輥廠、鑄鋼廠、鍛件廠、起重運輸機械廠、重型機械廠、重型結構廠等直屬廠。

　　云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司董事長竇永平在接受記者采訪時表示，之前云南的重型機加工設備只有5米立車，而如今最大的立車已經達到12.5米。從前云南鑄鋼單件鑄造能力是10噸，而目前已具備200噸鑄鋼件的生產能力。通過與外省的合作，現已具備了生產200噸的鑄造起重機的能力。在昆鋼本部建設的大型鑄鍛件和軋輥生產線、在昆明經濟技術開發區建設的重型裝備制造產業核心基地，已配置了代表國內先進制造水平的大型極限加工設備，為云南省冶金、電力、礦山、建材等產業提供成套設備及大型關鍵部件。

　　竇永平介紹，2009年8月，德國海瑞克股份公司在昆明地鐵系統建設中中標1、2號線首期工程中的首批6臺盾構機。經過對昆明地區多家企業進行嚴格考察，德國海瑞克最終選中重裝集團，雙方簽訂了“首批6臺盾構機合作制造、組裝”協議。重裝集團從來沒有過如此大型的裝備構件制造的經驗，憑借過硬的技術和經驗，從零開始，以“云南質量”和“云南速度”創造了首批盾構機，令德國人刮目相看。2010年9月，重裝集團首次完成160噸大型鑄鋼件熱處理。成功制作不銹鋼復合板尾氣冷卻塔，這表明重裝集團初步掌握了不銹鋼復合板焊接技術、加工成形等國內前沿技術。與此同時，3150鍛壓機組三大件的“下橫梁”澆鑄成功，再一次刷新云南省在大型鑄鋼件的單件澆鑄重量。

　　云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司的崛起，不僅填補了云南重型裝備制造生產的空白，更滿足了周邊市場的需要。作為內陸地區的重型裝備生產企業，也是距離南亞、東南亞國家最近的陸路重裝設備廠，生產的重型機械裝備已經出口老撾、孟加拉國等國家。

　　目前，云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司先后與武鋼設計院、昆明理工大學、武鋼建工集團、武鋼軋輥公司等多家企業、院校建立戰略合作關系，優勢互補，解決公司在發展上存在的技術和管理瓶頸。先后在玉溪、紅河地區成立了分公司，并將在大理、楚雄、曲靖等地區布點，發展重型機械制造、重型鋼結構、維護檢修、物流等產業。