19日，中國南車株洲電力機車有限公司宣布，為武漢地鐵二號線制造的列車成功下線。這款中國首列穿越長江的地鐵列車，具有特殊的坡道制動和爬坡能力。

　　中國南車株洲電力機車有限公司宣傳部長韓軍介紹，武漢地鐵二號線從地下穿越長江，連接武昌、漢口兩鎮中心區域，全長約3100米。地鐵過江線路部分，開挖深度在長江平均水位線下48米處，為雙線雙洞隧道。過江地鐵隧道兩端出入口的坡度達千分之三十，相當于車輛進入隧道后要在100米的距離內駛下一層樓的高度，后段又相當于在100米的距離內爬上一層樓的高度，要求地鐵列車具有特殊的坡道制動和爬坡能力。

　　中國南車株洲電力機車有限公司技術部門介紹，根據武漢“過江地鐵”特點，公司量身訂制的列車采用了先進的全功率電制動系統，保障列車在長距離下坡道運行中無需施加摩擦空氣制動。此外，列車采用尖端“總線技術”，以提高控制系統的可靠性及敏捷性，能使車輛上、下坡以及平道行駛瞬時轉換自如。列車安全方面，采用中國自主研制的微機控制電—空制動系統，具有自我故障診斷和故障記錄功能，可精確實現防滑控制，使列車安全通過過江隧道。