內蒙古赤峰市公路管理局杜平

　　【摘要】介紹輪胎式攤鋪機在實際應用中發現的結構問題及解決的方案。

　　【關鍵詞】輪胎式攤鋪機;作業;探討

　　在赤峰市從事公路養護作業的4.5m輪胎攤鋪機共有6臺，在多年的公路養護生產作業中，發現了一些問題，并進行了相應的改造。

　　1 單驅動輪與雙驅動輪

　　單驅動輪的攤鋪機在有一定坡度路面頂推載料車進行寬幅攤鋪作業時，常常由于驅動力不能克服行駛阻力而打滑，致使攤鋪機無法正常作業。特別是在高溫天氣，由于攤鋪面層前噴灑底油粘度大大下降，使輪胎更易打滑，這個問題經常困擾著施工單位。

　　單驅動輪產生打滑的主要原因是由于單胎與地面的接觸面積小、附著力小，因而產生的驅動力有限，克服不了行駛阻力。解決此問題的有效辦法是增大輪胎的接觸面積，即將每側單驅動輪改為雙驅動輪，由于附著面積增加，因而驅動力也增加，完全可以克服打滑現象，使攤鋪機的效能得以充分發揮。特別值得一提的是雙輪攤鋪機在空車行駛時有明顯的減震效果，牽引大臂由直臂改為曲臂方便了輪胎的拆卸和制動蹄的保養與調整。

　　2 鏈輪箱與副變速箱之間的剛性尼龍銷聯軸器改為萬向傳動軸

　　由于焊接結構的機架在各種外力作用下產生變形，使鏈輪箱和副變速箱之間對接面軸產生錯位，特別是當兩傳動箱緊固螺栓松動時，兩軸之間相對位移進一步加大，剛性聯軸器無法適應兩軸間的較大位移，因而導致尼龍銷常常斷裂或副變速箱的聯接盤常常折斷，嚴重影響攤鋪機工作的可靠性，攤鋪機因維修常常停工。如果使用萬向傳動軸代替剛性尼龍銷聯軸器可以解決這一問題，同時還可減小振動和沖擊。

　　3 供料高合器傳遞轉矩不足

　　如果將供料離合器的摩擦片由四片式改為五片式結構，同時加大氣缸直徑，可使其傳遞的轉矩增大30%～4O%，如果分離軸承由滑動式改為雙列推力向心滾動軸承，供料系統的工作可靠性將大大提高。

　　4 經濟效益分析

　　上述三項改造每臺攤鋪機需投資2.5萬元。改造后故障率大大降低，延長了攤鋪機的大修周期，減少配件和誤工損失，每年每臺可為國家創經濟效益6～8萬元，不到半年即可收回投資。如果考慮路面質量提高所創造的效益，則更加可觀。

　　選自《公路與運輸》