近日結束的杭州市委九屆五次全會，審議通過了《杭州市委、市政府關于高起點推進城市化的若干意見》。謀劃已久的杭州灣蕭山通道建設正式提上日程。據了解，這條全長約48公里、投資估算約44.5億元的跨江快速通道，北起滬杭高速公路桐鄉屠甸，向南經海寧、錢江十橋、江東工業園區，至杭甬高速公路紹興齊賢，計劃于明年開工建設。2007年建成后，蕭山、紹興等地至嘉興、上海車程可縮短70多公里。這是杭州為加快接軌上海，提升在“長三角”都市圈的競爭力而籌劃的一項基礎性重點工程。構建現代化綜合交通體系，是杭州高起點推進城市化的基礎。據介紹，2004年至2005年，杭州市將初步構建城市一環、三縱、五橫的骨干路網骨架，打通東西向城市快速通道(文一路至德勝路快速路)，打通主城區與臨平、下沙、江南三個副城以及余杭、塘棲、良渚、義蓬、瓜瀝、臨浦六個組團的聯絡通道，形成市區“半小時交通圈”。到2008年，杭州將形成“三縱、五橫、一環、十五射”的快速路網，基本實現現代化城市交通格局。與此同時，杭州又新推出了旨在加快實施接軌上海、融入“長三角”的基礎性工程——“東網加密”工程。據了解，“東網加密”是指今后5年杭州將投資90億元，建設以“五線兩橋一通道”為主的160公里高等級公路，優化東部交通網絡，提升杭州的區位優勢。隨著錢江九橋、錢江十橋的建設開通，滬杭高速、杭甬高速、杭州灣跨海大橋、錢江九橋、錢江十橋將組成一個“目”字形的交通路網構架。