一臺966D型裝載機，其發動機型號是CAT3306。前不久，出現發動機機油壓力過低的故障。冷機怠速狀態時，壓力僅為50KPa;熱機怠速狀態時，壓力幾乎是零(該機怠速正常機油壓力：使用SAE10機油時為69MPa;使用SAE30機油時為138KPa);當轉速提高后，機油壓力也能隨著提高。

　　將發動機解體檢查，發現有一道主軸瓦拉傷，其余的大小瓦間隙都不大，機油泵齒輪和齒輪軸及套也都沒問題。修理人員將拉傷的那道主軸瓦更換后，又將發動機裝復，試機時機油壓力沒有改變。我們注意到該發動機沒有調壓裝置，只在機油泵泵體旁有一個液壓閥(件號4N8385)。會不會是該閥有問題?于是再次打開油底殼并卸下機油泵仔細檢查，發現液壓閥的閥芯與閥座被軸瓦上脫落的合金渣片墊起，使其不能密封。將合金渣片清除后，閥芯在彈簧力的作用下也閥座的密封經試驗證實，性能良好。將機油泵裝到發動機上后試機，機油壓力正常。

　　通過此案例說明。對于這種機型，在排除發動機機油壓力低或大修時，千萬別忽視檢查機油泵液壓閥的密封狀況，否則容易走彎路。