6135柴油機大修后裝配時，有一些零件容易裝錯，應該加以注意。

　　(1)活塞環

　　第一道氣環為矩形環，裝配中不分方向;第二、三道為內切槽環，安裝時有倒角的一面必須朝上，否則會使潤滑油向燃燒室里竄;第四道為組合油環，油環內的襯環與油環開口應錯開180o。

　　(2)氣缸墊

　　氣缸墊有正反兩面，孔口有翻邊的一面應朝上，與氣缸蓋表面接觸，并且使它的定位孔對正機體上的定位套筒，否則氣體易沖壞氣缸墊。

　　(3)氣缸蓋螺母

　　氣缸蓋螺母是安裝在緊固氣缸蓋的雙頭螺栓上的，用于氣缸蓋與機體的連接。螺母一端有一凸臺，安裝時應將有凸臺的一端與氣缸蓋平墊接觸，否則會損壞螺母端面，同時使螺母與氣缸蓋平面貼合不良。

　　(4)封油圈

　　封油圈在氣缸蓋罩殼的環槽內，起密封作用，防止氣缸蓋潤滑油外漏，其截面呈半圓形。安裝時，應使圓弧部分嵌入氣缸蓋罩殼的槽內。

　　(5)導水罩

　　為了使冷卻水均勻地進入機體的各缸水腔，在135柴油機進水口處均裝有一個紫銅皮沖制的導水罩。安裝導水罩時，其開口應對著飛輪端方向。

　　(6)凹凸墊和特殊橋形墊

　　兩個氣缸蓋之間共用的凹凸墊或特殊橋形墊塊是用于加強兩缸蓋與缸體的連接強度的。安裝時若用凹凸墊，則應將凸墊放在下面、凹墊放在上面，凸墊在下面不易變形;若用特殊橋形墊，應將有凹槽的一面向下，這樣可以保證在兩個氣缸蓋高度不一致時，仍能保持兩缸蓋的擰緊扭矩。

　　(7)推力板

　　推力板在柴油機工作時對曲軸起到軸向限位作用，由曲軸主動齒輪的圓柱銷帶動其與曲軸一起轉動。裝配時，應將推力板內孔有大倒角的一面緊靠前推力軸承，不得裝錯。

　　(8)推力軸承

　　推力軸承主要是用來保證曲軸的軸向間隙的，并能保證潤滑油同進入曲軸各軸頸的摩擦表面。該軸承安裝在正時齒輪蓋板上，前薄后厚，不得裝錯;還須注意，有4條油槽的一面應朝外。

　　(9)風扇

　　風扇的作用是扇動空氣迅速流過散熱器芯，帶走墊量，加快水的冷卻。6135柴油機裝用的是吹風式風扇。安裝時，當我們面向柴油前端看風扇時，其壓風面(凹弧面)應對著我們，切勿裝反，否則風葉的非壓風面將成為壓風面，從而影響風扇的風量，使散熱器的散熱效果下降。