瑪姆特在推出最新型號的集裝箱化平臺雙環軌起重機(PTC)時，當時的首席執行官Roderick van Seumaren說：“我們需要的是一臺通用起重機?！边@種起重機通常被稱為“起重裝置”，而PTC從此成為“起重機”的代名詞。

　　當然瑪姆特最新型號的PTC確實是起重機，它有4個起重量800t的鋼絲繩卷揚機構，起升速度快，可以360°連續回轉，地面支撐面積小，并且便于快速運輸和架設。更何況這種起重機令人生畏的起重力矩，分別為140000tm和200000tm。不幸的是，這種即將成為里程碑式的起重機竟成為德高望重的Van Seumeren家族最后一件作品。起重機誕生僅幾天，為非同尋常的瑪姆特嘔心瀝血的Van Seumeren家族離開了這家公司。

　　推出最新系列PTC時，Van Seumeren又擴展延伸了其對起重裝置的觀點。他說：“我們需要一臺真正的起重機，而不是那些只針對某一市場的桅桿起重機、門座起重機等。訂單表明我們的決定是正確的?！币慌_PTC 200DS已經運往巴西的一個項目，而另外兩臺PTC 140DS則運到了美國。

　　開發一臺新型、超大和超貴的起重機不僅僅是由設計工程師和市場營銷主管就能決定的事，那些大型起重機制造商的首席執行官和首席財務官也必須充分介入決策才行。這樣的決策很少進行，過去也過于簡單。制造商們總是有一些優先工作要做，如現有產品的降成本工作，或為滿足供應商元件變化或法規變化而簡單地更換到暢銷機型的生產等。決策中最大的挑戰是在研發資源不足、可能更改制造工藝和工廠設施的情況下，又要試圖打進新的或不熟悉的市場時。決策正確了，制造商就能捕捉到新型市場的需求、擴大銷售份額和提高與對手的競爭能力。

    　在本文這個特殊案例中，新型PTC的規格、性能參數和費用對瑪姆特來說至關重要。

　　瑪姆特首席技術官Jan Van Seumeren介紹說，PTC 140DS和PTC 200DS全部是由自己開發和制造的，總費用為1.6億歐元?！拔覀児緦嵙π酆?，足以支持這樣巨型產品的開發?！笔澜缟现挥猩贁祹准移鹬貦C制造商才有能力和資金進行類似的產品開發。

　　這樣說確實反映了瑪姆特的實際情況，其它可以設計“非常規”起重機的制造商只有ALE、Deep South、Bigge和藍普森等幾家公司，生產的起重機多為自用。作為起重機的用戶，瑪姆特比所有常規起重機制造商都更加接近實際和更加了解起重機的細節?，斈诽氐臉I務人員和項目工程師與工業吊裝用戶關系非常密切，所以它的現場人員具有豐富的工程知識和用戶需求的經驗。