由振華重工自主設計并建造成功的第一座300英尺自升式鉆井平臺已于日前被新加坡業主正式命名為“爪哇之星2號”，并即將運往東南亞海域作業。該平臺堪稱我國首座核心配套件國產化程度最高的鉆井平臺，填補了中國人在鉆井平臺自主設計、核心配套件等相關領域的技術空白，標志著國產鉆井平臺的整體設計與建造技術水平達到一個新高度。

　　中交集團副總裁兼振華重工董事長宋海良表示，在建造該平臺過程中，振華重工相繼攻克了鉆井平臺建造四大核心技術中的三項，分別是升降系統、樁腿制造和懸臂梁制造，而對于另一項技術即鉆進包系統，公司研發團隊目前已取得了部分研發成果。他認為，通過建造這座平臺，振華重工檢驗了海工裝備核心配套件的制造能力，練就了一支建設海洋鉆井平臺的隊伍。

　　事實上，該平臺核心部件均由振華重工自主研發建成，由此至少降低了10%以上建造成本，并真正引領國產鉆井平臺走出了“造殼”歷史，境內海洋裝備制造業首次迎來了國產化的時代。有業內人士指出，振華重工強勁的配件與系統制造實力，同其大股東旗下F&G一流的產品設計能力強手聯姻，正迅速提升振華重工在全球海工領域的知名度，并為其海工及裝備制造板塊提供有力的業績支撐。

　　據了解，“爪哇之星2號”鉆井平臺自重12000噸，最大作業水深300英尺，鉆井深度30000英尺，甲板可變載荷2722噸，可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區等類似海域作業。該平臺由振華重工控股股東中國交建在美國休斯敦的全資子公司F&G完成基本設計，振華重工完成詳細設計和生產設計，因此該平臺具有100%的自主知識產權。美國F&G是目前全球海洋工程移動式鉆井平臺領先設計商，擁有超過60年的海洋工程平臺設計經驗，在全世界范圍內累計設計完成了100多座海上作業平臺。

　　有資料顯示，國內相關企業早在2000年左右已制造出自升式鉆井平臺，但由于大量依賴進口，迄今中國大陸海工裝備制造的核心設備自配套率不足5%，配套設備自配套率低于30%，制約了裝備制造企業向高端發展。在國內，振華重工只是從2007年才開始摸索建造自升式鉆井平臺，但它卻是境內首次將大批量國產化核心配套件應用于自升式鉆井平臺的企業。據振華重工海上重工設計研究院副院長劉震博士介紹，這座平臺從升降系統、鎖緊系統、懸臂梁及鉆臺滑移系統，到樁腿、主配電系統等核心配套件均由振華重工自主設計與制造，平臺國產化核心配套件比例高達20%。

　　據悉，目前振華重工正全力建設400英尺自升式鉆井平臺，其他2座鉆井平臺訂單也將陸續開工。