據韓媒綜合報道，在全球工程機械行業競爭日益激烈的當下，HD 現代集團旗下兩家工程機械子公司 ——HD 現代建設機械與 HD 現代 Infracore(原斗山工程機械)，決定攜手共進，以合并的方式謀求更大的發展空間。合并完成后，新公司將以 “HD 建設機械”（暫定名）的身份重新起航，預計營收規模將達 8 萬億韓元，這一舉措無疑將在行業內掀起波瀾。

　　一、合并進程穩步推進

　　7 月 1 日，HD 現代建設機械正式對外宣布：“HD 現代建設機械與 HD 現代 Infracore 已分別召開董事會，一致表決通過了雙方的合并方案?！?這一消息標志著兩家公司的合并邁出了關鍵一步。根據計劃，作為今后的存續公司--HD 現代建設機械將在 9 月 16 日召開臨時股東大會，并完成企業合并審查等后續程序，最終于明年 1 月 1 日正式完成合并，全新的 “HD 建設機械” 將就此亮相。

　　此次合并采用向 HD 現代 Infracore 公司股東發行存續公司 HD 現代建設機械新股的方式。按照既定的合并比例，每 1 股 HD 現代 Infracore 公司的普通股，可兌換 0.1621707 股 HD 現代建設機械的普通股。HD 現代建設機械相關人士進一步解釋稱：“在全球經濟前景不明朗、行業競爭愈發白熱化的背景下，此次合并旨在讓公司能夠更迅速、靈活地適應市場需求，同時大力提升未來的技術實力，強化成本競爭力?！?/p>

　　二、雙品牌運營，劍指 2030 宏偉目標

　　未來，HD 建設機械將采用獨特的 “現代（HYUNDAI）” 和 “迪萬倫（DEVELON）” 雙品牌運營體系。公司相關人士在提及未來發展規劃時，語氣堅定地強調：“我們的目標十分明確，到 2030 年，要實現營收超過 14.8 萬億韓元(約785億人民幣)，成功躋身全球頂尖行列?！?/p>

　　回顧 2024 年，HD 現代 Infracore 營收為 4.1142 萬億韓元，HD 現代建設機械營收為 3.4381 萬億韓元，兩家營收總和為 7.5523 萬億韓元。如今的合并，無疑為實現這一宏偉目標增添了強大動力。

　　HD 現代集團旗下建筑機械部門的中間控股公司 ——HD Xitesolution 的代表理事趙英哲（音譯）對此次合并寄予厚望，他表示：“HD 現代旗下工程機械部門的此次合并，意義非凡，它將成為推動可持續增長的重要契機，極有可能成為韓國建筑機械產業發展的新里程碑?！?/p>

　　三、合并 “底牌”：雙品牌與本土化策略能否奏效？

　?。?）雙品牌協同：“現代” 與 “迪萬倫” 的差異化定位

　　合并后新公司將采用 “現代（HYUNDAI）” 與 “迪萬倫（DEVELON）” 雙品牌運營：前者主打中高端市場，依托 “現代” 品牌在大型設備領域的技術口碑；后者聚焦緊湊型設備及新興市場，以性價比與靈活性搶占迷你挖掘機等細分賽道。這種策略類似卡特彼勒與小松的多品牌布局，但能否在中國市場精準觸達不同客群，仍需驗證。

　?。?）本土化 “再升級”：從生產轉移到生態融合

　　HD 現代建設機械常州合資工廠已于 2024 年 4 月停產，產能轉移至 HD 現代 Infracore(原斗山工程機械) 煙臺工廠，這一調整旨在通過集中生產降低成本。但更深層的挑戰在于：

　　技術本土化

　　是否會針對中國市場研發電動化機型？例如推出適配中國基建場景的電動挖掘機，響應 “雙碳” 政策需求；

　　服務本土化

　　能否構建覆蓋三四線城市的售后服務網絡？本土品牌如三一已實現 “15 分鐘響應、2 小時到達” 的服務標準，韓資品牌若在服務效率上落后，將難以留住客戶；

　　生態合作

　　是否與中國本土企業（如電池廠商、智能系統開發商）展開合作？例如聯合寧德時代開發專用電池，或接入華為云平臺提升設備智能化水平。

　　四、終極疑問：合并能否改寫 “韓資命運”？

　　從數據看，2025 年中國挖掘機市場的增長紅利仍在（1-2 月國內銷量同比增 51.4%），但紅利主要向頭部本土品牌集中。HD 現代雙強合并的核心優勢在于：

　　規模效應

　　8 萬億韓元營收基礎可支撐研發投入與價格競爭；

　　技術互補

　　HD 現代 Infracore 的大型設備技術與 HD 現代建設機械的細分市場經驗形成協同；

　　品牌矩陣

　　雙品牌可覆蓋不同價格帶與應用場景。

　　但風險同樣存在：若合并后整合效率低下（如管理層磨合、生產線調整），或未能跟上中國市場電動化、智能化的節奏，可能錯失窗口期。　　

　　這場合并究竟是 “絕地反擊” 的開始，還是韓資品牌在華地位的 “最后一搏”？ 或許答案將在 2025 年下半年的市場數據中逐漸清晰 —— 當本土品牌正以 “技術 + 生態” 構筑壁壘，HD 建設機械需要證明：合并不僅是規模的疊加，更是競爭力的質變。