運想重工公司面向剪叉式平臺市場將要推出了重型和中型系列越野平臺這一舉動表明公司又重新回到了這個幾年前因停止生產越野剪叉式高空作業平臺而放棄的市場。

　　第一個出廠的越野高空作業高度16m，這是我公司越野系列GTJZ10RT、GTJZ13RT、GTJZ16RT中3個型號中最大的一個，市場與銷焦總監蔣磊說，越野系列平臺“是附加在現有系列上銷售的。經銷商們對此已有很大的需求，我們會全力以赴的?！?據稱越野剪叉式高空作業平臺配備了3.95*1.83的平臺，承載量680kg，相當于3個人加480kg的上具和材料。它標配了自動調平油缸和擺動車軸，使離地間隙達到了230mm 運想將在今后推出作業高度為15m和18 m街種平臺，還將面向批量市場推出“標準”越野剪叉式平臺配合重型系列的是中型系列柴油動力的越野剪叉式高空作業平臺，其中樣機是一臺作業高度15m的機器其承載力400kg的平臺氏度是一大賣點，兩端可以各拉出1. 2m的延仲平臺，使平臺總長度達到6. 4m，后面兩個型號將是作業高度12m、和承載力分別為1000kg的和18 m. 530kg的機器， “公司將會補齊所有高附加值系列的產品。我們作為剪叉式平臺的廠商，將傳承運想的優良傳統”

　　很長時間以來，剪叉式平臺的設計相似、外形需同，稱它們為商品化產品并不為過。但是，正如Patrick Hill報道的那樣，最近新產品的設計開始具有特色了，只要用戶要求，設計成什么樣都行。

　　過去，人們如果需要動力強勁、外形碩大，或需要越野行駛的剪叉式平臺的話，只有選擇內燃發動機為動力，因為電瓶是無法滿足量大和條件苛刻的作業的。但是現在這種情況一去不復返了。

　　運想新型剪叉式平臺的問世，已經超越了高檔產品的戰略，這個戰略一直引導著公司開發“特殊”產品。這一變化的關鍵是產品要“在承載能力上具有獨特的價值”。

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