29日下午，中緬鐵路大通道大(理)至瑞(麗)鐵路重點控制性工程、亞洲最長的山嶺鐵路隧道高黎貢山隧道正式開工建設，計劃工期為6年。

　　據介紹，大瑞鐵路全長330公里，東起大理站，西至中緬口岸瑞麗市，穿越了云南省西部的蒼山、怒山、高黎貢山等山脈，跨怒江、瀾滄江、西洱河，沿線地質地貌復雜。該鐵路線連通著中緬國際鐵路中國境內最后一段，與廣大線、廣昆線共同構成云南向西的國際鐵路通道。

　　位于龍陵縣境內的高黎貢山隧道是該條鐵路的重點控制性工程，全長34.5公里，隧道最大埋深1155米，是目前亞洲最長的山嶺鐵路隧道，地形地質條件極為復雜。據悉，隧道施工將穿越19條活動斷裂帶，要克服高溫熱害、斷層破碎帶、突水突泥、巖爆、高地應力軟巖大變形等技術難題。