今天上午，長江上第一座由懸索橋和斜拉橋組合而成的大型橋梁——潤揚長江公路大橋將實現主橋合龍。潤楊大橋的懸索橋部分跨度達到1490米，位居中國第一，世界第三。這座 大橋北連揚州、南接鎮江，建成通車后，它將成為兩地第一條直接相連的陸路通道。

　　潤揚長江大橋于2000年10月20日開工建設，她跨江連島，北起揚州，南接鎮江，全長 35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里，工程總投資約53億元， 工期5年，計劃2005年10月1日前建成通車。潤揚大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路， 并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通，成為 長三角地區又一重要的路網樞紐。

　　潤揚長江公路大橋是我國長江上第一座由懸索橋和斜拉橋組成的組合型橋梁，建設規模 之、技術含量之高，為我國橋梁建設史上所罕見。大橋建設創造了多項國內第一，綜合體現 了目前我國公路橋梁建設的最高水平。(字幕)潤揚長江大橋的國內第一：大橋南汊懸索橋 主跨1490米，為中國第一世界第三大跨徑懸索橋;懸索橋主塔高215。58米，為國內第一高 塔;懸索橋主纜長2600米，為國內第一長纜;大橋鋼箱梁總重34000噸，為國內第一重;鋼 橋面鋪裝面積達71400平方米，為國內第一大面積鋼橋面鋪裝;懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土 近6萬立方米，為國內第一大錨碇;

　　工程開工以來，經過近萬名建設者的奮力拼搏，目前大橋的整體骨架已經基本完成。