日前，最大馬力達4000匹的救助拖輪“渝救援113”號在重慶順利下水，成為長江上游水域最大馬力的拖輪，其主動力是河南柴油機重工有限責任公司柴油機組成的推進機組。

　　河柴重工相關負責人介紹，拖輪又稱拖船，是用來拖曳沒有自航能力的船舶、竹排，或協助大型船舶進出港口、靠離碼頭的機動船，也用于救助海洋遇難船只。拖輪本身不大，但都裝有大功率的推進主機和拖曳設備，可謂“個子小、力氣大”。

　　“渝救援113”號拖輪由重慶川東船舶重工有限責任公司建造，下水后，將對重慶主城區長江及嘉陵江水域，以及三峽庫區的船舶進行拖帶和施救，對長江上游關鍵節點的航道安全起到重要的維護作用。

　　在該拖輪的設計選型階段，船東及設計單位對包括一些進口品牌柴油機在內的多型柴油機進行了詳盡細致的考察對比，認為河柴重工TBD620V8型柴油機體積小、重量輕、功率大，最終將三臺該型號柴油機組成的推進機組確定為該船主動力。河柴重工相關負責人說，這是河柴重工動力裝備首次應用于長江上游此類船型。

　　近年，擁有世界領先水平中、高速大功率內燃機制造技術的河柴重工，已實現了由“引進—消化吸收—再創新”到“自主研發高端自主品牌”的根本性轉變。作為從德國引進并消化吸收的“明星”產品，河柴重工TBD620系列柴油機是當今世界上油耗最低的柴油機之一，其結構簡單、可靠，便于維修、安裝。該系列柴油機引進后，河柴重工先后對多種機型進行了國產化開發，國產化率最高達到了89%，產品廣泛應用于我國海軍艦艇、高速客輪、油田工程機械、鉆井平臺等上面。

　　相關負責人說，“渝救援113”號拖輪項目在長江上游地區拖輪市場具有較大的影響力，使用河柴重工柴油機的該拖輪交付使用后，將為河柴重工動力裝備進入此類船型后續市場奠定良好基礎，助力更多的高端艦艇裝備“洛陽心”。