日前，巴基斯坦經濟協調委員會決定，將中巴經濟走廊兩大旗艦項目——喀喇昆侖公路二期工程塔科特至赫韋利楊段(120公里)和拉合爾至卡拉奇高速路木爾坦至蘇庫爾段(392公里)以政府間合作項目的形式交由中方企業負責設計、施工、建設。

　　目前，上述兩項目已各有3家企業進入決選名單。巴方負責中巴經濟走廊建設以及負責招商引資的有關部門普遍認為，類似的國家級大規?；椖坑捎诠こ讨芷陂L，安全風險大，作業條件差，經濟收益低等諸多方面原因，其他國家企業的投資愿望不強，資金規模也有限，難以算作“嚴肅的競爭者”。因此將競爭范圍限制在有意愿、有能力的大型中資國有企業內并不會有損公平正義，而且能夠通過簡化程序提高效率。

　　執行力強、效率高、質量過硬，是巴基斯坦有關政府部門以及本地合作企業對在巴作業中資公司的直觀印象。巴方對中巴經濟走廊建設期待頗高，總理謝里夫在近一個月內接連表示，熱切希望走廊基礎設施建設能在2018年年底前完成。

　　許多西方國家投資者，雖然看到中巴經濟走廊的巨大前景，但更多是打算在中巴經濟走廊建設初步完成后再赴巴投資。對此，巴方有官員表示，走廊建設初期的打基礎工作，中資公司讓人信得過，依靠中資公司能保證中巴經濟走廊建設按計劃穩步推進。

　　中資企業在中巴經濟走廊建設中的特殊地位，既是中巴經濟合作有關安排的直接產物，也是企業自身扎根當地、造福當地的經營活動贏得信任的直接體現。未來，隨著走廊建設的進一步深入，尤其是隨著走廊沿線產業園區的大規模建設，將有更多中資企業赴巴投資經營，形成國有企業與私營企業、拓荒者與共贏者并存的格局，全面助力中巴經濟走廊建設的順利推進。