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              六大核心賣點 陜汽重卡全系載貨車成為行業價值典范
              www.cidowedding.com   2015-09-30  中國工程機械信息網

                不久前,以“價值承載 貨通天下”為主題的陜汽重卡全系載貨車“百城聯動”上市發布會在北京舉辦,11輛陜重汽X3000、M3000、L3000載貨車在北京順義區排列整齊,接受來自全國的物流行業客戶、渠道經銷商和媒體朋友的檢閱。

                陜西重汽在發布會上自信地宣布,陜汽重卡已經全面完成產品結構的調整與擴充,從發現、滿足、創造細分市場需求出發,順利實現產品品牌由“工程車輛專家”向“物流車輛專家”的轉變。

                作為重卡行業參加過三次國慶大閱兵的企業,作為業內工程車、牽引車、自卸車以及天然氣重卡的引領者,陜重汽此次全面規劃載貨車平臺,布局全系載貨車產品,戰略意圖非常明顯:迅速向細分市場結構性轉型,全面進軍農副產品運輸、日用品工業品運輸、快遞運輸、冷鏈等四個細分行業,以及煤炭運輸、鋼鐵運輸、危險品運輸等物流領域,在經濟發展進入新常態之際,實現陜汽重卡新的價值增長目標。

                業內人士表示,陜重汽全系載貨車已全面覆蓋中長途、中短途、輕量化、重載及各類細分市場的需求,以X3000、新M3000等載貨車為核心,從硬件到軟件,從整車到零部件、從外觀到內飾,均進行了大幅度改進,凝聚陜重汽研發的歷史底蘊,繼承了陜重汽物流車輛的領先優勢,樹立了載貨車行業全新的價值典范。

                三年磨一劍 從未停止對客戶價值的研究

                在中國經濟進入新常態的大背景下,重卡行業銷售下滑明顯并可能長期低迷,越來越多的重卡制造商將目光聚焦到物流領域。龐大的貨運周轉量,不同細分市場的需求,為載貨車市場的發展提供廣闊的空間。作為道路貨運的主力軍,民生大計的重要保障,載貨車已經成為各大卡車制造商眼中的新增長極。

                從工程車輛專家向物流車輛專家轉變,陜重汽不曾改變做載貨車市場“主角”的野心,而實現野心的途徑卻在悄然發生著變化:產品研制改變了向業內競爭對手標桿產品看齊的傳統模式,而是尋求深入研究判斷客戶價值,以客戶價值和需求解析引領正向研發。這種轉變,無疑是最適合于載貨車千差萬別的細分市場特點和瞬息萬變的市場環境。

                業內人士不難發現,從2012年開始,陜重汽悄然聚焦每一個細分行業,陸續開始發布載貨車公告,小幅度導入產品銷售,并沒有大張旗鼓地將載貨車產品推向市場。物流行業客戶同樣注意到,幾十名陜汽重卡研發、質量管理、生產采供、銷售人員不間斷的深入市場一線,跟客戶、跟司機一起跑車,一起吃住,深入了解客戶需求,剖析物流領域細分行業用車特點,為陜重汽載貨車正向研發、練好內功打下了堅實的基礎。

                2012年9月8號,新M3000牽引車上市,三年來,銷量突破6萬多輛,建立了陜重汽經濟型輕量重卡行業引領者地位,尤其是在煤炭運輸,港口運輸等細分市場,更是創造了多個價值奇跡。今年上半年,新M3000牽引車銷售持續大幅增長,同比增長高達130%。

                2014年12月18日,X3000產品上市發布,標志著陜汽重卡全面進入高端物流市場,由于能夠為用戶在不同領域創造價值,今年上半年,X3000銷售再創新高,創造了新產品上市神話。

                從2012年-2014年,是陜重汽載貨車產品技術升級到領先最關鍵的三年,匯聚行業高端的技術人才,深入研究細分市場、國家政策法規,識別客戶需求,全面規劃載貨車平臺,打造全系載貨車產品陣容,正可謂“三年磨一劍”。

                黃金產業鏈 六大核心實力樹立價值典范

                陜重汽載貨車與同類產品相比,在同等馬力下,扭矩要大50-300Nm,而爆發最大扭矩的發動機轉速,比傳統載貨車至少提早300rpm,濰柴動力發動機的出色表現,超大扭矩、超低轉速的性能,為陜重汽載貨車節省燃油打下了堅實的基礎。

                最低油耗、最優自重、最高品質、最舒適、最安全、最智能,是陜重汽載貨車為物流運輸樹立價值典范的核心賣點。

                目前客戶對卡車輕量化提出了越來越苛刻的要求。陜重汽此次推出的載貨車在輕量化方面實現了新的突破,實現6×2 載貨車自重7.5 噸,8×4載貨車自重9.8噸的行業最優化自重。

                通過空氣干燥器除水和獨有的油水分離器,達到除水和除油兩級保障,結合大直徑制動器和變截面剎車片,為陜重汽載貨車實現“輕踩剎車不點頭,重踩剎車一腳停穩”提供了保障。

                據陜重汽載貨車項目組經理介紹,陜重汽載貨車全系產品標配輪間差速鎖和免維護輪端,駕駛員更換輪端齒輪油和剎車片都變得非常方便。

                快遞行業年行駛里程超過30萬公里是非常普遍的現象,兩名駕駛員長期處于超負荷疲勞駕駛狀態。陜重汽載貨車創新的將傳統快遞車輛前四后四車橋型式轉變為前二后六型式:前面一個前橋,后面一個驅動橋,一個隨動橋,同時配置空氣懸架和大制動器,結合六通道的WABCO ABS系統,解決了快遞車輛前雙橋吃胎的行業難題。通過降低車身,將貨箱最大容積做到68m3,底盤可升降150mm,陜重汽載貨車為快遞物流行業創造了經典的德龍M3000 6×2(后隨動)快遞箱式載貨車。

                物流運輸車型是卡車行業發展的重點,客戶結構將向價值型車隊客戶和大客戶轉變,客戶需求也隨之發生變化,快速升級、高端化、智能、運輸時效性、安全性以及舒適性、車隊管理等都成為客戶關注和創造價值的核心。陜重汽載貨車從根本上在細分市場抓住了客戶的心,超越了客戶的需求,為客戶創造了價值典范。

                載貨車行業的特點,就是細分市場。沒有一招包打天下的絕招,只有針對每個細分市場特點腳踏實地的提供精準解決方案,才可能獲得客戶的口碑、市場的認可,陜重汽載貨車對此有著清醒的認識和充分的準備。

                陜重汽在媒體訪談會上對記者表示:“目前,陜重汽新M3000,定位于解決中短途標載物流運輸,現在已經成為主流產品,市場影響很好。2014年推出的X3000產品,定位于解決長途標載物流運輸,經過用戶使用,普遍反映在舒適性、安全性、油耗、可靠性等方面非常滿意,我們對此非常有信心。L3000起步高端,不搞鼓剎,不搞板簧懸掛,采用氣囊懸掛,四輪碟剎,目標向國際高端產品看齊?!?/p>

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