福田重工集團成立于2003年12月，由河北宣工集團與福田企業及其旗下的福田環保動力有限公司，聯合上柴股份等50家戰略投資者共同發起設立。

　　2004年是福田公司‘新三步’發展最關鍵的一年，是福田重工實現戰略性起步的第一年。公司不但要實現市場運營、資源配置的國際化，而且要在相關產業實現橫向拓展，使福田發展無論是在外延擴張還是內涵增長上都取得大的提高。

　　很顯然，如果說福田重工的成立標志著福田公司正式介入工程機械領域的話，那么推出裝載機就是其在工程機械領域進行外延擴張的必然選擇。統計數據顯示，中國已成為裝載機生產大國，去年的產量已經超過世界總產量的一半。

　　福田重工的目標是，在未來4年之內力爭進入中國工程機械制造商第一競爭團隊。其中，挖掘機要進入中端市場，生產高質量、中等價格的全系列挖掘機，在中低端市場領先;裝載機要全系列發展，以低價高質占據市場，在中高端市場占據行業龍頭地位;推土機要進一步上下延伸，在個性化市場占據龍頭地位。

　　福田重工發展裝載機業務具有多方面的資源可資利用。比較優勢明顯。

　　一是品牌優勢。在福田品牌下，去年汽車年產量已經超過26萬輛的規模;農業裝備中聯合收割機、拖拉機均取得了理想的市場地位 。品牌的力量同樣可以在裝載機上擴展。

　　二是業務組合優勢。福田所發燕尾服的產業具有相關性，福田重工工程機械、專用車和農業裝備三大業務在技術開發、產品工程開發、供應鏈、產品制造、質量管理、人力資源上要以共享;分銷渠道與服務網絡可以相互依托。

　　三是技術支持優勢。福田公司已經與德國戴—克集團開展合作，后者是世界頂級的行走機械公司;在生產管理上有日本專家團隊提供相關支持“豐田生產方式”有助于其實現工程機械的“精益化”生產。

　　四是區位優勢。福田重工下設五個分公司，分別是北京工程機械分公司、北京歐曼專用車分公司、濰坊農業裝備分公司、諸城摩托車以及宣工股份，形成了“一個總部(北京)、兩個基地(河北、山東)”的區位架構，這將為福田重工構筑有競爭力的市場價值鏈提供條件。