熟悉東風153卡車的卡友都知道，搭載東風康明斯動力之后，東風康明斯一度成為153車型的代名詞。在剛剛結束的2017卡車之家征途英雄卡友大會上，康明斯展臺上展出了兩臺東風康明斯機芯，分別是ISZ 13升和ISL 9.5升發動機。

　　在展臺上，東風康明斯發動機四川和重慶商務處主任吳世民給我們分享了近階段東風康明斯的動態。

　　其實，早在上個世紀80年代，國家提出卡車發動機項目要更新，要引進世界主流產品，康明斯與東風汽車公司的合作應運而生，此后，東風康明斯為卡車司機們提供了適合多種路況的動力產品。

　　根據吳世民介紹，現場展出的ISZ 13升發動機，是東風康明斯自主研發的大排量、大馬力發動機型，雖然名稱是“康明斯”，但是它完完全全是國內的自主研發團隊研發出來的，具有動力強、省油、扭矩大等優點。

　　據悉，東風康明斯ISZ發動機主要搭載在東風天龍旗艦、東風天龍啟航版和少量的東風柳汽乘龍H7車型上，動力覆蓋450馬力—550馬力，與國內目前車用發動機大馬力化、大排量化的趨勢不謀而合。

　　東風康明斯ISZ發動機上市已多年，相對于當時11L為主旋律的重卡市場，13升發動機相對超前，所以大部分應用到采砂船等大型機械上?！昂髞斫涍^技術人員的不斷完善和升級后，才搭載到東風天龍旗艦和啟航版車型上?！眳鞘烂裢嘎?，ISZ 13升動力在很短的時間內，完成了馬力和扭矩的升級，能夠更適合當前物流市場。

　　西南西北賣得好 出色表現值得贊

　　據悉，由于ISZ 13升發動機的馬力和扭矩全面升級，搭載該款動力的東風天龍在跑山路上坡時力量強勁了不少。尤其在川渝一帶，跑車的用戶對這款動力更是贊不絕口。吳世民回憶，曾經在318線路上實地考察時發現，川藏線上有大量搭載ISZ發動機的東風天龍牽引車 。

　　吳世民認為，卡車駕駛員覺得這款發動機比較適合山路工況，而且沒有想象中大排量就一定會費油的情況，甚至比中小馬力的車型還省油。

　　“東風天龍旗艦上市后，在西南和西北地區的銷量要優于其他地區?！眳鞘烂裉寡?，這些地區的用戶最早接觸到ISZ發動機，用戶口碑較好，所以也比較容易推廣。2016年，搭載ISZ 13升發動機的天龍啟航版車型正式上市，更多的中高端車型用戶接觸到ISZ發動機，這就讓ISZ發動機得到了進一步的推廣。

　　除了ISZ 13升大馬力發動機外，東風康明斯還針對煤運、集裝箱運輸等行業推出經典機型ISL 9.5升發動機的升級版。這款發動機曾經也是東風天龍早期車型中常見機型，現在通過不斷升級和優化，最大馬力能夠做到400馬力，完全滿足中長途標載、散貨運輸的需求。

　　據悉，ISL 9.5升發動機已經在東風天龍輕贏版車型上搭載，這款發動機技術成熟、保養維修方便、穩定性好，并且有著非常好的口碑，覆蓋290馬力—400馬力馬力段，可以滿足不同使用工況的車型使用。

　　目前，東風康明斯的發動機主要針對東風品牌的卡車使用，尤其是ISZ 13升發動機，只專供東風系的卡車品牌。不過吳世民表示，隨著東風康明斯ISZ 13升發動機在用戶群體中不斷的被認可，將來也應該會有跟其他車企合作，成為社會資源的可能。