2009年推土機市場的表現正如推土機產品給人的感覺，穩定而深沉。全年總銷量幾乎與2008年持平，即沒有出現挖掘機市場的火爆也沒有出現裝載機市場的低迷。然而這平靜的背后蘊含著怎樣的力量……繼2008年中聯重科收購新黃工進軍推土機行業，2009年柳工在天津的工程機械基地生產的CLGB230型推土機也批量下線，推土機持續多年的競爭格局出現了微妙的變化。

　　2009年是政策推動推土機市場發展的一年，大量的鐵路、公路、碼頭等基建投資及創歷史的天量信貸帶動國內推土機銷量大幅增長。2010年政策會出現怎樣的變化?從2010年中央經濟工作會議傳遞的信息是繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，加大政策微調的力度。值得注意的是基建投資的重點放在了2009年開工項目的落實上，對新開工項目的審批會不會加大力度，推土機國內市場受政策拉動的效果會不會在2010年出現轉折，天量信貸能不能得以維持……這些問題我們都需要在開始2010年的征程之前得到解決。

　　推土機產品在中國工程機械領域是相對成熟的產品，調查顯示2009年山推股份依然牢牢占據著推土機市場的龍頭老大地位，銷量遙遙領先其他品牌;宣工依舊排名第二，但明顯感覺穩定有余而沖勁不足。唯一的外資品牌卡特彼勒在09年表現十分突出，同比增長超過了5成，隨著卡特彼勒對中國市場的重視及投資額的大幅增長，相信2010年中國本土推土機制造企業會面臨新的挑戰。

　　2009年，進口市場讓我們感受到了金融危機帶來的沖擊。調查顯示全球絕大多數推土機市場出現了明顯的萎縮，以俄羅斯為代表的歐洲市場降幅居首，希臘、葡萄牙、西班牙等歐元區邊緣國家經濟在遭受了金融危機的嚴重沖擊后近期又迎來了主權債務危機的洗禮。歐元區國家的經濟問題為全球經濟復蘇帶來了一絲陰霾。值得慶幸的是以出口發展中國家為主的非洲市場和亞洲市場在2009年表現良好，出口降幅相對不大。2010年伴隨經濟的恢復增長以及基建投資的剛性需求，發展中國家出口市場有望迎來大幅增長。