8月22日，集團公司董事長劉漢如在走訪新疆市場期間，還專程來到吐魯番試驗基地，慰問在當地做高溫試驗的“三高”試驗團隊，詳細詢問各臺車的配置情況、試驗情況及各項試驗進度。發動機分公司副總經理馬明、底盤研究所副所長馬永兵詳細向董事長詳細匯報了試驗具體進程。

劉漢如董事長的到來，極大地鼓舞了團隊成員的斗志。劉漢如對長期堅守吐魯番試驗基地一線的團隊表示慰問，高度贊揚了他們為公司所作的貢獻。他鼓勵大家說：“隨著環保的力度逐步加大，到2019年，國六車型即將推出市場，我們一定要在新政出來之前把產品錘煉好。在高溫下工作十分辛苦，但是你們的辛苦換來了產品質量的可靠性，我們還要繼續加大試驗力度，為產品的更新換代提供可靠的試驗數據。你們是公司最可愛的人，漢馬動力的成功，你們功不可沒?！?

汽車的“三高”試驗是指高溫、高原、高寒試驗。在這三種極端天氣和氣候條件下，對發動機、關鍵零部件及整車的性能進行測試和標定。華菱星馬“三高”試驗團隊8月初便開始組織裝配漢馬動力車輛在吐魯番進行了在高溫環境下的發動機標定試驗，對多個車型進行了實車試驗。

眾所周知，吐魯番地區不僅是中國最熱的地方。同時也是海拔最低的地方，由于地處盆地，四周高山環抱，增熱迅速、散熱慢，形成了日照長、氣溫高、降水少的特點。吐魯番氣溫高于35℃的炎熱天氣，平均一年有99天，高于40℃的酷熱天氣，平均有28天，夏天地表溫度可達80℃以上。所以要檢測汽車在高溫下的耐久性和性能表現，這里再合適不過——比如某些試驗內容，短時間就能達到普通用戶高溫下使用兩年的強度。所以，華菱星馬“三高”試驗團隊都會帶著最新產品來這里進行高溫試驗。

為了進一步獲取最佳試驗數據，華菱星馬試驗團隊不辭辛苦來到了火焰山?；鹧嫔轿挥谕卖敺袞|北10公里處，東西走向，長98公里，寬9公里，主峰海拔831.7米。每當盛夏，山體在烈日照射下，熾熱氣流滾滾上升，赭紅色的山體看似烈火在燃燒?；鹧嫔奖砻娲绮莶簧?，是吐魯番最熱的地方。

試驗車隊就在這里開始了反反復復爬“火焰山”的日子。上去下來，下去上來，與這高溫天氣同樣枯燥的試驗過程，是團隊成員們的家常飯。通過反復試驗，來改善發動機熱區性能，控制發動機在高環境溫度下的冷卻水溫度，預防發動機過熱損壞，進行整車的性能標定。

與時間賽跑 國六機型標定試驗有條不紊進行

原計劃于2020年7月1日實施的國六標準，在深圳、廣州等地的帶動下，越來越多的省市開始將實施時間提前。這對環保事業來講當然是好事，但是問題在于車企的研發速度是否能追上政策的實施腳步。對于這個疑問，華菱星馬似乎已經做好了準備。

此次華菱星馬“三高”試驗車隊由三輛漢馬H9、兩輛華菱重卡和一輛漢馬H7組成。技術人員將分別在高溫、高原的天氣條件下對CM6D18(10L國六)發動機、CMLD28(12L國六)發動機以及飽受市場關注即將推向市場的漢馬發動機7.8L、13L國六機型進行高原熱區標定。項目涵蓋發動機過熱保護、啟動機溫度測試、整車油路溫度壓力試驗、噴油器表面溫度試驗、發動機ECU溫度試驗、碳氫及尿素噴嘴表面溫度試驗、ATS表面溫度試驗DPF再生、驗證循環以及標定試驗、整車熱啟動，熱重啟，高低怠速，駕駛性能試驗、PEMS、溫度模型修正、原排模型修正、噴射策略驗證、溫度可靠性檢測等十余項內容。馬明表示：“'三高'試驗團隊將在本月28號左右結束在吐魯番的高溫標定工作，接下來將前往昆侖山進行高原標定試驗工作，目前標定工作都在按既定計劃有條不紊的在進行。作為一支專業高效的技術團隊，未來我們會繼續奔波在路上。在最酷熱、最寒冷、海拔最高的每個地方用行動來踐行華菱星馬‘為客戶創造利益 為社會創造價值’的莊重承諾?！?

正是這樣一群可敬可愛的重型汽車技術人才匯集在此，才造就了華菱星馬技術中心在國內重卡技術領域的領先地位。每一款華菱星馬新產品的問世，都會在“三高”試驗團隊的陪伴下經歷冰火兩重天的層層考驗，打造出華菱星馬產品可靠的質量水準和領先的技術水平。這背后凝結著他們默默的努力、汗水和付出。