回首往昔，港口運輸車一直都是尖頭車“獨霸天下”。然而，在“顏值即正義，動力即真諦”的時代，更顯高端大氣的平頭車逐漸“走進了”物流公司的視野。上汽紅巖抓住機遇，推出了顏值與性能并存的紅巖杰卡港口牽引車。

　　在紅巖家族中，不得不提的就是“紅巖杰獅”、“紅巖杰卡”兩兄弟。如果說紅巖杰獅是定位于中高端、中長途物流運輸，那么，同樣出身名門的紅巖杰卡，在中短途物流、港口等多用途運輸的實力也是不容小覷。

　　穿衣顯瘦 外觀繼承紅巖家族風格，體重不足7T

　　紅巖杰卡外觀延續紅巖杰獅家族臉譜：遮陽罩、三段式進氣格柵、歐式的四孔大型分氣道導風孔、煙熏前大燈及LOGO的設計都有杰獅的印記，辨識度較高。整車色調以銀色、紅色為主，符合國內用戶審美要求。特別值得肯定的是采用轎車級涂裝工藝和油漆，漆面均勻，色澤飽滿，抗酸堿腐蝕能力強，有效提高二手車的殘值率。

　　該車采用高強度輕量化車架、輕量化懸架、輕量化435橋、鋁殼變速器以及鋁合金前輪鋼圈等輕量化配置，使整車減重700kg以上。

　　同時，輕量化窄體駕駛室搭配圓潤弧線設計，具有天然的導流作用，有效降低行車風阻。駕駛室門板采用短翼設計，降低自重，滿足整車輕量化設計需求。駕駛室內部，儀表臺采用歐式環島風格設計，各種按鍵觸手可及。

　　脫衣有肉 源自歐洲的澎湃心，動力強勁

　　如果說“輕量化”是紅巖杰卡的“左膀”，那么CURSOR系列發動機帶來的澎湃動力則是它的“右臂”。這款出身名門的發動機具有技術先進性、產品可靠性、燃油消耗率及產品成熟度等優勢，在國內同排量機型中均處于領先地位，一直備受用戶好評。經濟轉速區為1200～1600r/min，最大輸出扭矩達1590N.m，最大功率為390馬力，在應對中短途運輸領域是十足的大馬力表現。采用成熟的鋁殼變速器，散熱性能好，換擋輕便，且有效降低整車自重，承載能力不變的情況下，自重更輕。

　　底盤采用國內唯一的雙涂層復合工藝，耐腐蝕性能好，避免生銹失效導致發生事故。

　　作為上汽紅巖豐富“族譜”的重要成員，紅巖杰卡定位清晰，“高可靠、輕量化”的特點具有明顯優勢，加之完善的售后服務體系，得到了廣大用戶的支持和青睞，今年年初，在廣州市集裝箱運輸協會舉辦的第一屆二次會員大會暨二周年慶典活動中，上汽紅巖港口牽引車憑借強大的實力傲視群雄，斬獲大量訂單。