繼《鋼鐵行業生產經營規范條件》出臺，鼓勵鋼鐵企業兼并重組的意見也箭在弦上，“重組”毫無疑問成為鋼鐵行業年度關鍵詞。

　　工信部原材料工業司司長陳燕海20日在上半年工業通信業經濟運行情況發布會上指出，通過相關政策的實施，將通過聯合重組、淘汰落后產能等手段，進一步大幅度減少鋼鐵企業家數。

　　據悉，《加快鋼鐵企業聯合重組指導意見》已上報，將在今年適時出臺。

　　針對中國鋼鐵業產能增長過快和管理不完善的情況，工信部于上周出臺鋼鐵行業生產經營規范條件，鋼企在環保、能耗、生產規模等方面做了一系列準入規定。

　　中國鋼鐵產業規模很大，但企業集中度不高，這一直是行業發展中的突出難題。中鋼協有關數據顯示，我國粗鋼生產企業的平均規模不足100萬噸，排名前五的鋼企只占全國鋼產量的不到30%。

　　這種格局不僅影響了企業自身的競爭力，也是中方在鐵礦石談判中無法獲得議價權的重要因素。中國冶金工業規劃研究院院長李新創說，近年來在全球金融危機、進口鐵礦石危機、鋼鐵產品出口不暢等的影響下，鋼鐵行業兼并重組，做大做強的需求變得更加迫切。

　　為改變鋼鐵行業集中度不高的格局，《鋼鐵行業調整和振興規劃》中提出，力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業;形成若干個產能在1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵企業。

　　據悉，此后系列政策均將圍繞“振興規劃”，由不同部委牽頭細化補充。