核心提示：“東方紅”拖拉機在國人心中有著難以磨滅的印象，更為重要的是，隨著市場經濟在中國的全面實行，一拖順勢求變，瞄準市場，不斷調整產品結構，今天仍保持了良好的發展勢頭。

　　1981年，中國改革開放拉開帷幕，一拖生產的大型履帶拖拉機失去了用武之地。當年，一拖兵分6路，奔赴全國15個省進行調查，帶回了“農民設計師”的產品設計思路——生產符合農民當時實際情況的小馬力拖拉機。

　　1982年，“東方紅”150型小四輪拖拉機批量進入市場。中國最大的農機企業，由此開始了艱難的市場化改造與發展之路。

　　30年間，一拖成為國內生產小四輪拖拉機最多的企業，目前有近200萬臺下線。更為重要的是，企業嘗到了適應市場、不斷培育新的競爭優勢的甜頭，開始了持續不斷的產品變革：

　　——一拖對履帶拖拉機進行了24個重大技術改造，隨后研發出80馬力、100馬力到160馬力履帶拖拉機，并依靠技術進步進行結構調整，讓“東方紅”履帶拖拉機在農田和水利建設中發揮重要作用，同時“變形”出推土機、挖掘機和移動電站等十幾個型號的工程機械產品。

　　——一拖立足自主研發，通過引進消化吸收再創新、集成創新，研制開發了大型拖拉機、柴油機、小麥/水稻聯合收割機、壓路機和農村工程機械等“東方紅”家族產品。這些擁有自主產權和知名品牌的系列產品，推動了我國農機產業的技術升級。

　　——近年來，一拖還以重點技改項目為依托，提高制造技術，大輪拖產能從5千臺增加到4萬臺，柴油機產能從1.5萬臺增加到12萬臺，新增中輪拖產能3萬臺，工業推土機、壓路機等制造能力也得到較大提高，形成了以大輪拖整機產品技術為平臺，以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖黃金供應鏈。

　　目前，一拖已經發展成為農業機械、工程機械、動力機械、車輛和關鍵零部件等產品組成的“東方紅”產品家族，農業機械占企業收入的50%左右，工程機械約占15%，動力機械約占20%。

　　其中，大馬力拖拉機產銷位于行業第一，農村工程機械位于行業第一，柴油機位于非道路用柴油機行業第一，壓路機位于行業第二;“東方紅”商標，是中國農機行業第一個馳名商標，在農村有著很高的知名度和美譽度。

　　隨著國內外市場一體化進程的加快，一拖加快了實施國際化發展戰略?！皷|方紅”產品的國際注冊商標為YTO，十幾種拖拉機、叉車、柴油機產品，分別通過了E-Mark認證、CE認證、OECD認證、EPA認證，產品累計出口到100多個國家和地區。

　　2006年，一拖人追尋13年的“百億夢”終于實現。

　　一拖董事長劉大功表示，“十二五”期間，一拖要努力躋身世界農機企業前六強，使一拖發展成為擁有自主知識產權和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業為主、適度多元”的國際化公司，爭取到2015年實現營業收入500億元，主導產品國內市場占有率達到50%以上。