鋼鐵產能過剩對中國而言早已不再陌生。從1999年至今，抑制過剩產能、淘汰落后產能的呼聲不絕于耳。在中國鋼鐵業的自身變革更顯迫切之際，如何打通未來發展之路，站在產業鏈、價值鏈高端獲取話語權，將成為影響中國鋼鐵業未來發展空間的決定性因素。站在鋼鐵行業轉型發展的重要節點，湘潭市人民政府順應產業發展潮流，與華菱集團開展全面戰略合作。湘潭，這座鋼鐵之城正面臨著一場深刻的變革……

　　轉型發展勢在必行

　　鋼鐵產能過剩在中國已經是個不爭的事實。2005年，國家發改委提出關于《鋼鐵工業控制總量、淘汰落后、加快結構調整的通知》的文件，正式開始了產業重組整合的漫漫長路。去年開始更是向過剩的鋼鐵產能密集“開炮”，據不完全統計，去年至今，政府有關部門已發布不下5條抑制過剩產能的禁令。今年8月，工業和信息化部又公布了18個工業行業淘汰落后產能的2087家企業名單，要求列入名單的企業盡快關停落后產能。

　　但由于鋼鐵行業中國式的增長模式、地區競爭和市場機構，中國鋼鐵產能過剩的局面仍難有根本性改觀。這樣導致的直接后果就是大量企業產能過剩、競爭無序，整個產業能效低下，缺乏國際競爭力。在談到中國鋼鐵產能時，工業和信息化部部長李毅中曾一語中的地指出，這樣下去，中國的鋼鐵工業是沒有出路的。分析當前鋼鐵行業運行中存在問題，集中反映為全行業結構調整和轉變發展方式滯后之間的矛盾。這也說明加快調結構和轉變發展方式是當前鋼鐵行業的重中之重，鋼鐵企業的轉型發展勢在必行。

　　鋼材深加工業與下游行業是產業鏈上相互依存、競相發展的兩個行業。鋼鐵企業通過鋼材深加工產品，可與下游企業建立長期穩定的戰略聯盟。這有利于促進鋼鐵行業的品種開發、質量提高和市場拓展，使鋼鐵產品向下游延伸增值、提高產品的市場競爭力。因此，全世界各大鋼鐵企業都將鋼材深加工作為提升產品競爭力的發展對策。在國內，鋼材深加工項目，大多規模小、技術檔次低、營銷能力差、盈利起伏大，形成行業影響力和市場控制力的少之又少。缺少面向市場的投資計劃，缺乏形成獨立生存的投資強度，不僅不能給主業以有力的技術及市場支撐，甚至不能取得穩定的經營收益，屬于典型的機會性投資。

　　鋼鐵企業的這種不足，恰恰為地方組織有計劃、大規模的產業型深加工提供了極好的機遇。