11月23日 “很多企業就是買來樣機，照著測繪圖做。這樣模仿的模式可能發展得更快。但我們是不會走這條路的?！毖b備制造企業山河智能董事長何清華在上海接受記者采訪時表示。

　　抓住高鐵機遇 堅定自主研發

　　在最近的很長一段時間，關于高鐵的新聞都受到廣泛關注。于是直接參與高鐵建設，山河智能也被許多券商歸入“高鐵受益股”。在目前高鐵的樁基工程中，要大量采用旋挖鉆機施工。據山河智能樁工營銷公司總經理李軍介紹，“項目的配套基本都是我們在做”。山河智能董事長何清華表示，公司的旋挖鉆機在市場上的總份額并不大，但是在高速鐵路工程上運用很廣。其特色在于，專為旋挖鉆機設計的底盤可以提高穩定性，可以滿足高鐵工程中“打深孔”的要求。何清華透露，今年中鐵系統一次性采購10臺，“印度的鐵路建設發展也很快，今年采購了40臺，明年要達到100臺?！?/P>

　　國內企業的自主知識產權問題，一直是困擾其走出國門的重要瓶頸。對此，山河智能董事長何清華表示，對于挖掘機而言，其核心價值在于系統的合成，“不能說關鍵元件不是自己生產的，就不具有自主知識產權”。

　　做強自身特色 不盲目多元化

　　近年來，中國的工程機械產業發展速度較快。據中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟介紹，截止2010年前三季度，工程機械行業完成主營業務銷售收入2930億元，同比增長62%，實現利潤總額306億元，同比增長163%。行業中的佼佼者也已將觸角伸到了海外，比如在前不久發生的智利礦難中，由三一重工生產的起重機承擔了起吊救援艙的工作，而中聯重科發行約10億股H股的計劃主要也是基于公司國際化戰略的考慮。

　　對于山河智能來說，前不久珠海航展上由他們制造的輕型飛機賺足了人們的眼球，也被外界看成是其多元化的標志。對此，山河智能董事長何清華表示，這并不算是多元化。輕型飛機中的航空設備與傳統的樁工、挖掘機械都屬于裝備制造范疇，而集團的目標是成為“裝備制造領域世界價值的創造者”。要成為一家國際化，就要有比較全的產品線。無論是高鐵中運用的旋挖機械，還是日受冷落的礦山機械，抑或是令人炫目的航空機械，都是山河智能為了完善產品線所做?！按蠹叶枷胱龃笃髽I，但最重要的是有自己的特色?！?/P>