合肥工業園一期產能逐步見效，二期正在建設，進展順利。

　　拓展合力的產品線，提高產品附加值，追求有效益的增長;

　　建設資金不是問題，必要時可以向銀行舉債，甚至不排除引入戰略投資者。

　　由于多方面的原因，股權激勵機制未能成行。今后能否實施，主要視將來的大環境而定。不過，公司的薪酬制度一直朝著市場化的方向在完善之中。

　　機械行業成為今年市場投資的持續熱點。股價從年初5.70元漲到上周五15.50元的安徽合力(600761)，其一舉一動牽動著許多投資者的心。而今安徽合力合肥工業園二期正在建設，一期產能逐步見效。安徽合力董事長張德進在接受本報記者專訪時表示，叉車行業正逢黃金發展期，合力在追求規模擴大的同時，更加著力于有效益的增長。

　　從物流機械生產商到物流

　　解決方案供應商

　　安徽合力連續多年效益穩步增長，叉車產品尤以中端見長。公司董事長張德進說，公司提出適度向高端延伸，拓展合力的產品線。一是產品品種向兩頭延伸，更大型化比如重型叉車、正面吊的噸位，16噸、25噸、28噸，甚至42-45噸;還有就是更小型化，1噸、0.5噸的電動叉車產品。二是在產品定位上向國際一流的標準看齊。合力以其在行業中的地位，參與了許多叉車國家標準的制定，前不久張德進還代表中國工業車輛協會與國際同行進行了廣泛的交流。會上大家討論的標準涉及未來叉車產品安全、性能、環保排放、震動噪音以及產品人性化等諸多方面，張德進說，盡管目前這些還不是國際標準，但這為公司產品今后的發展指明了方向。面對人民幣升值、人工成本上升、技術壁壘和反傾銷，公司堅持向用戶提供滿意的產品，進而提高合力產品的附加值，實現從量變到質變，追求有效益的增長。

　　張德進說，公司提出“從物流機械生產商到物流解決方案供應商”的目標也是基于提高產品附加值的考慮。他說，叉車品種非常多，配套復雜，用戶完成物流任務可以有多種選擇。如何幫助客戶選擇最優方案，從采購成本到運營成本為客戶著想，以優質的服務為客戶創造更大的效益，就是公司“物流解決方案供應商”的內涵所在。只有這樣，客戶才能更加信賴合力品牌，公司才會得到更長足的發展。

　　合肥工業園二期正在建設，進展順利

　　據公司公告，安徽合力合肥工業園項目總投資13.2億元，建設周期5年，建成后具備年產25000臺中小噸位內燃叉車、10000臺電瓶叉車和5000臺重裝產品的能力，年銷售收入50億元。該項目一期工程已于今年3月建成，二期工程正在建設當中，張德進說“一切按計劃進行中，進展順利?！?/P>

　　這些年來，安徽合力投資非常謹慎。即使是前幾年大家一窩蜂地“委托理財”時，公司賬面上一直趴著幾個億的現金。據張德進董事長介紹，公司上馬合肥工業園項目，主要是看到叉車行業(國外稱為工業車輛行業)正逢黃金發展期。國民經濟持續以10%左右的速度增長，“十一五”規劃8%左右的年增長目標，人均GDP超過1000美元之后的工業化進程以及國際客戶對我國叉車整體制造水平的認可，都賦予我國叉車行業廣闊的增長空間。安徽合力以其多年來的積累，在國內行業內的優勢地位，張德進自信，安徽合力能夠切分到更大份額的蛋糕。

　　民族品牌叉車產品在國內市場上的占有率在2/3-3/4之間，安徽合力以其512個產品1700多個型號和全部具有自主知識產權的龍頭地位，在國內市場上的占有率達到1/3。

　　早在1994年安徽合力就被國家發改委(當時是國家計委)、財政部、國家稅務總局等4部委授予國家級企業技術中心，目前合力品牌也是商務部重點扶持出口產品品牌。2005年合力叉車出口3.62億元，同比增長38.5%。張德進預計，今年合力叉車出口將達6000臺，占總銷量的20%多;出口區域以發達國家為主，目前超過100個國家和地區，區域結構趨于合理。

　　合肥工業園項目是2002年、2003年開始謀劃，2004年開始建設，一期已經完工，二期正在緊張地建設之中。明年將是安徽合力的投資高峰期，張德進認為，“資金不是問題”。公司定向增發5000萬股，已籌資5.21億元;公司每年2個多億利潤;目前公司低負債，必要的話可以向銀行借款，甚至不排除向資本市場再次融資。公司持股結構趨于集中，前十大股東全是機構投資者，他說，股東持股穩定，有利于溝通、理解。

　　對于市場熱門的引入戰略投資者，張德進表示，合力并不排斥國際戰略投資者。他說，國外同行有技術優勢，尤其是在研發方面;另外還有國際化運營優勢，比如國際市場的開拓、管理、服務以及國際資源的運用方面，都可以攜手互補借力。但他表示，外資進入，合力要“以我為主”，要掌握發展的主動權。

　　合力產品質量和服務上接近外資，價格低于從國外進口，張德進說，“安徽合力就有很大的機會?！?/P>

　　股權激勵正在探索，薪酬制度一直在完善之中

　　安徽合力國資持股36.1%，由于多方面的原因，股權激勵機制未能成行。今后能否實施，主要視將來的大環境而定。不過，張德進說，安徽合力的薪酬制度一直在朝著市場化的方向完善。

　　個性化是叉車產品的普遍特征。在國外，這類產品占到80%以上。小批量、多品種的特性，無論是對一線員工的技術水平、制造經驗，還是對管理系統、供應鏈及銷售服務體系等方面都提出了很高的要求。張德進說，安徽合力擁有一支穩定的員工隊伍，一條完整的供應體系，這在國際上也不多見。他坦言，完整制造鏈雖有悖于國際上專業化的分工原則，但安徽合力在追求多品種的前提下，實現規?；?。比如叉車后橋，向外供貨就占到一半以上。

　　在感情留人、事業留人的同時，安徽合力也在不斷改革和完善薪酬體系，逐漸向市場化的方向看齊。合力在國內同行中的“標桿”地位，為廣大員工提供了事業的舞臺。員工相信公司會有更好的未來，個人在合力得到了不斷地學習和提高。比較系統的崗位培訓、個人晉升的通道制度、年終評比的五大獎項設置，張德進說，安徽合力的人力資源，許多外資同行都表示羨慕。

　　投資一家公司的股票不僅看公司的現在，更要看公司的未來。張德進說，安徽合力的價值并不只表現在現有的每股凈資產、凈資產收益率，就其發展后勁而言，光是安徽合力的人力資源就“千金不換?！?/P>