——訪斗山工程機械(中國)有限公司滑移裝載機市場部部長崔建中

　　7月5日，斗山在杭州隆重發布2011年山貓M系列滑移裝載機最新產品S770(圖集)。發布會不僅選擇了街頭籃球這種年輕態表現形式來詮釋滑移裝載機的靈活與花樣，更在行業中開創性得利用網絡視頻直播讓眾多用戶同步在線觀摩盛況，兩種創新都在向世人展現山貓的領先與超前。

　　滑移裝載機在中國并不算大眾化設備，比之歐美的普及程度，它在中國還只是剛剛開始。對于一個市場的先入者來說，如果想真正獲得“先入為主”的碩果就必須在前期花費巨大的精力去培養市場，而且還要有足夠的實力去抵擋后來者的競爭壓力。這是一個漫長而又充滿矛盾的征途，輪轉著做蛋糕與分蛋糕的市場規律?！拔覀兿Ｍ械墓こ虣C械廠家都來生產滑移裝載機，把這個市場刺激起來”，講這番話的是斗山工程機械(中國)有限公司滑移裝載機市場部部長崔建中，很顯然，目前的山貓正處于做蛋糕的階段。

　　斗山工程機械(中國)有限公司滑移裝載機市場部部長崔建中

　　滑移裝載機在中國的阻力和希望

　　相比挖掘機和裝載機在國內年銷售20多萬臺的數字，2010年滑移裝載機在中國銷售不過700臺左右，2011年預計也不會超過一千臺，這個實在是“太微不足道”了。在崔建中看來，阻礙滑移裝載機發展的因素是多方面的，這里不僅關系到國人對產品用途的理解，更在于國人施工規范意識的淡薄。在鐵甲工程機械網滑移裝載機的討論版中有用戶認為，滑移可以做的事情基本上都可以用幾萬塊的小型裝載機來完成，這個觀點正中崔建中的下懷--很多用戶在設備的選用上存在誤區，“明明可以用小挖的地方卻要用大挖或者裝載機去做”，這就是設備使用習慣上的弊端。

　　拿道路施工來說，施工單位并不關心占道問題，挖掘機和裝載機往那里一橫就要占去一半的道路，車輛行人只能繞道。實際上作為道路管理部門和施工單位，首先應該考慮的就是人們的出行問題，在這樣的前提下施工單位應該盡可能得縮小施工范圍，那么小型設備如小挖和滑移裝載機才是真正的主角。但很顯然，國內在道路管理條例的完善上還有一段路要走，人們意識的提升也需要時間去完成。因此當有部分樂觀派認為滑移裝載機總有一天會像小挖一樣爆發性增長時，崔建中卻給出了一個相對保守的看法--“5-10年內30%的增長”。

　　其實能保持30%的增長，對滑移裝載機來說也是非常不錯的勢頭。一個很好的苗頭是，示范意義在滑移裝載機的推動上起到了非常重要的作用。用戶從開始對滑移的不解到后來對滑移的全盤接受基本要靠感性認識，而山貓一直以來的演示活動“正中要害”，用戶只需看到滑移的多功能就能打消心里的一切芥蒂。目前山貓的用戶領域已從路橋擴展至農場、倉庫、碼頭甚至機場。

　　如果市政部門能真正認識到滑移的優勢，不僅訂貨量極其可觀，其示范意義也會更大。據杭州國建工程設備有限公司總經理王永介紹，某地在修一條高架路時，山貓滑移裝載機出動后只占用一條車道即完成作業，效率之高，口碑之好讓當地管理部門刮目相看，一口氣定下二十多臺山貓。在今年杭州的大雪中，山貓發揮了無可比擬的除雪作用，一時令山貓庫存告急，崔建中不得不從國外空運設備到中國才解決問題。市政部門的舉動總會影響到個體租賃戶，“今年很多單子都是個人用戶，他們只是了解滑移的一個優勢就直接來訂貨”，這些用戶是崔建中那30%增長論的基數保證，他們的增長表明滑移裝載機的概念正在深入人心。

　　在鐵甲工程機械網的討論中還有一些用戶認為，在國內許多能用滑移裝載機完成的事情都是用人工來代替的，畢竟人工費要低得多。時過境遷，中國的勞動力成本早已上漲，“過去100塊錢可以請人做的事情，現在已經請不到了”。崔建中舉了個例子，原來在銑刨機后可以雇人工來清掃，現在就不如用滑移裝載機來清掃又快捷成本又低。也許在部分地區還在延續人工的做法，但要看到機械化總是社會趨勢，“畢竟管理機器總比管人方便”，崔建中笑說。