過去的五年是我國鋼鐵工業發展最為迅猛的五年，續2005年我國鋼鐵產量突破3億噸后，2006年我國鋼鐵產量再次跨過4億噸大關，新增鋼鐵產量達到7000萬噸，同時，2006年我國鋼鐵貿易局面發生根本性變化，一舉成為鋼鐵凈出口大國，當年實現凈出口鋼材鋼坯近3500萬噸。正是這一巨大的凈出口，才極大的緩解了國內產能嚴重過剩的形勢，穩定了國內鋼材市場。而在我國鋼鐵工業飛速發展的同時，目前也出現了一些新的情況和變化，現結合我們對國內鋼鐵行業的形勢分析判斷一下未來幾年我國鋼鐵行業的發展趨勢。

　　1、今后兩年鋼鐵產能仍處于擴建高峰期，2009年后國內鋼鐵產能擴張力度才會減弱。受國內市場需求拉動，近些年我國鋼鐵企業擴建規模逐步加速，每年新投產的產能幅度不斷擴大，而從2003年開始，國內產能進入高速增長期。其中2004年國內新增產能達到7000萬噸，2005年新增產能更是高達7300萬噸，2006年雖有所減少，但仍投產了6200多萬噸。截止到去年底國內高爐有效生鐵產能為4.48億噸，粗鋼有效產能為4.91億噸，國內熱軋鋼材總產能達到4.7億噸。按我們統計，2007年我國還將新增生鐵產能6100萬噸，新增煉鋼產能6500萬噸，新增熱軋鋼材產能7900萬噸，再創年增鋼材產能新紀錄。2008年國內還將新增生鐵產能5200萬噸，新增煉鋼產能5500萬噸，新增熱軋鋼材產能6600萬噸。此外，2009-2012年國內還有1.2億噸的鋼鐵項目計劃建成，考慮到受市場形勢壓力影響，屆時部分項目可能推遲或取消，并且那時許多落后產能可能已被淘汰。不過雖然按國家要求2010年前要淘汰5000萬噸落后產能，但我們認為如果國內鋼材市場仍長期保持目前的利潤水平，這項工作進展就不會太順利，所以我們僅按淘汰2000多萬噸來核算未來國內產能。按我們掌握的鋼廠建設項目規劃進度，預計2009年國內可新增鋼鐵產能3600萬噸，2010年國內可新增鋼鐵產能2500萬噸，即預計到2010年我國生鐵產能在6.2億噸，粗鋼產能在6.7億噸，熱軋鋼材產能在6.75億噸。從上可見，2007-2008年我國年增鋼鐵產能仍相當大，即從2003年開始的這輪鋼鐵產能擴建高峰期一直會延續到2008年才基本結束，之后我國鋼鐵產能將進入低速增長期。

　　2、國內鋼鐵產量增速雖進入下降趨勢，但2007-2008年仍處于產能釋放期。2000年以來，我國鋼鐵產量增長速度持續加快，在2003年國內粗鋼產量突破2億噸后，又分別于2005年和2006年再次突破3億噸和4億噸。從產量同比增幅上看，2005年以前幾年一直保持在20%以上，其中2005年達到26%，這是近幾年我國鋼鐵產量同比增幅最高的年份。而從2006年開始，國內粗鋼產量同比增幅開始出現下降，當年下降到18%，而按我們計算，2007年國內粗鋼產能同比增幅將繼續下降到16%左右，2008年將進一步下降到10%左右，2009年以后還會下降。即我國鋼鐵產量增速從2006年開始放緩，并且表現越來越明顯，從2009年開始，國內鋼鐵產量將進入低速增長期(增速會低于8%)。不過，2007年-2008年當年國內新增產量仍在7000萬噸和5000萬噸左右，這個增量仍比較大，即2007-2008年我國仍處于新增產能的釋放期，2010年之后，這個釋放期才基本完結。

　　3、未來我國鋼鐵需求仍會增長空間，但增長速度將逐步減慢。2000年以來，我國鋼鐵需求進入高速增長期，年需求增長一直保持在20%以上，其中2003年達到25%。從2004年開始需求增速開始降低，當年除為18%，2005年降到15%，而2006年已降低到11%。國內鋼鐵需求增速的下降一方面是由于鋼鐵需求基數已較大;另一個重要原因便是我國經濟增長結構正在發生變化。除了政府的宏觀調控政策影響外，市場也是一個重要影響因素，即前期依靠投資形成的巨大產能反過來正在抑制后期新增產能的擴張，進而限制了投資增長，而投資是拉動鋼鐵消費的絕對力量，在我國投資增長進入減速期的同時，我國鋼鐵需求也必然會進入減速期。由于我國正處于一輪重化工業發展階段，從未來五年形勢看，仍會處在這一時期，因而在這一時期中鋼鐵需求仍會保持在較大規模上，只是增速出現一定減慢。根據我們的分析，2007年國內鋼鐵需求增速將進一步下降到10%，并且2008年降為8%，并且以后需求增速還會下降。從增量上看，2003-2005年我國鋼鐵需求年增量均在4500萬噸左右，2006年仍高達3800萬噸，而2007年-2008年將處在3500萬噸左右，2009年后會進一步減少，即我國鋼鐵需求雖然仍保持增長勢頭，但需求增長已從前些年高速增長期逐步向低速增長期轉變。

　　4、出口市場成為國內鋼鐵企業的重要市場。我國鋼鐵產業具有國際比較優勢，隨著國內產能的迅速擴張，大量的中國鋼鐵產量出口到國外是順理成章的事情。2006年我國已成為世界第一大鋼材出口國，當年凈出口換算成鋼鐵為3500萬噸，幾乎占到當年國內新增鋼鐵產量的一半，出口鋼材鋼坯量為5100萬噸，占國內鋼鐵產量的12%。雖然國家意圖適當限制鋼鐵出口，先后出臺了取消鋼鐵出口退稅政策、鋼鐵加征關稅、取消加工貿易等政策，并且后期仍可能出臺其它政策來限制鋼鐵出口。同時過快的出口速度也可能會引起一系列的貿易摩擦進而影響我國鋼鐵出口，不過我們認為，在國內產能長期處于相對過剩狀態以及國際比較優勢雙重作用下，未來我國鋼鐵產品出口仍將保持很大的規模。國內鋼鐵企業大量出口，從長遠看有利于國內鋼鐵行業的整體素質的提高和發展，有利于提高我國企業參與國際市場的競爭能力，從短期看，也有利于消化階段性的產能過剩，因而出口市場已成為國內鋼鐵企業未來的重要市場，而隨著我國鋼鐵出口的增長，國內鋼鐵市場與國際市場的聯系會越來越緊密，今后國內價格波動受國際因素影響會加大。即使在國家今年加征出口關稅的情況下，預計2007年-2008年我國鋼鐵凈出口規模仍可保持在4000-4500萬噸。

　　5、2007年國內鋼鐵市場仍處于供求平衡狀態，但2008年后市場壓力將增大。根據我們的分析，2006年我國鋼鐵需求在3.85億噸，凈出口在3500萬噸，國內鋼鐵產量在4.2億噸，全年處于平衡狀態。而2007年預計我國鋼鐵產量在4.9億噸;凈出口雖受國家政策影響，但仍將保持小幅增長態勢，可實現凈出口4500萬噸;而國內需求將增長到4.2億噸，全年鋼鐵過剩量在2500萬噸，這個過剩量只占國內鋼鐵產量的5%，完全可以通過鋼鐵和市場庫存的增長來消化，因而2007年國內鋼鐵市場仍會保持平衡狀態。但2007年我國鋼鐵總量上已出現過剩狀態，這個過剩情況到2008年才會體現出來。2008年國內粗鋼產量約在5.4億噸，國內需求水平在4.6億噸，考慮到國內對鋼鐵出口的限制會增多，因而預計凈出口規模仍會保持在4000萬噸，當年過剩量達4000萬噸，這個量就比較大了，會對當年國內鋼鐵市場產生較大壓力，并會直接影響2009年國內鋼鐵市場。而到2010年，我國鋼鐵產量將達到6億噸，國內需求水平約在5億噸，需求通過出口市場來消化1億噸的量，這個難度相當大。從此可見，從2008年開始我國鋼鐵市場壓力再次增大，如果屆時國內鋼鐵企業不適當限制產量，同時出口市場受到打壓的話，那國內鋼鐵市場形勢將不容樂觀。但反之，如果國內對淘汰落后產能政策執行到位，并限制新開工產能項目，將鋼鐵產量控制在5.7億噸，同時在控制鋼鐵出口方面出臺政策適可而止，保持國內凈出口在5000萬噸的規模上，國內鋼鐵市場也是可以保持平穩運行的。另外考慮到2007年新增6500萬噸產能中三分之二是在下半年投產，因而通過簡單估算后，預計2007年1-3季度國內市場壓力較小，整體平衡，價格隨季節性需求增長而上揚，而從2007年4季度到2008年國內市場壓力逐步加大?？梢?，是否能通過出口市場來消化掉過剩產量將直接影響今后幾年國內鋼鐵市場。而我們認為，如果2007年下半年市場壓力過大，必然會降低國內產能的釋放力度，那么2008-2009年國內產量增長將受到抑制，特別是2009年后，隨著國內產能釋放期結束，國內鋼鐵產量增長減慢，市場供求有望重新恢復平衡。鋼鐵行業作為一個周期性行業，今后表現出一個特點就是波動周期時間縮短，很重要的一個原因就是我國鋼鐵大量出口，通過出口市場調節了國內市場的階段性供求壓力。如2003-2004年國內供給不足，我國通過大量進口鋼材來滿足國內需求，而2005-2006年國內鋼鐵產能過剩，則我國又通過大量出口來消化過剩產量，正是出口市場的調節，縮短了我國鋼鐵市場的波動周期。

　　6、我國鋼鐵工業將從數量級發展向質量級發展。經過五年時間的持續擴張，國內鋼鐵企業規模不斷壯大，一方面今后國內市場壓力將逐步增大，企業間競爭會越發激烈，另一方面隨著我國經濟發展，市場對鋼材的品種和質量方面的要求也越來越高，所以今后國內企業技術改造重點將從擴張規模轉向降低成本、提高內在質量等方面，這也就提高了我國鋼鐵工業的整體發展水平，同時，企業之間的聯合重組進程也必然會加快?？傊?，隨著國民經濟的發展，國內鋼鐵需求逐步從量上的增長向質上的提高轉變，鋼鐵需求年增幅度將逐步減小。而進入2010年以后，我國鋼鐵工業可能再次進入一個新的發展時期，這個時期主要是以結構調整為主，一是國內廢鋼積累量開始快速增加，電爐短流程生產線開始取代高爐轉爐生產線，我國進口礦石量將穩定下來。二是國內企業之間的聯合重組力度加大，5000萬噸規模以上的特大型鋼鐵企業將出現。三是在國內消費結構和產業結構升級刺激下，鋼鐵企業在產品開發、技術進步等方面的資金投入將進一步加大，原有產能進行升級改造大量替代落后產能。四、隨著我國經濟開放程度進一步擴大，國內企業將更深入地融入到全球鋼鐵行業競爭中，加之全球制造業向我國的轉移，我國鋼鐵企業生產的產品不僅僅能滿足國內市場，還將為國際市場提供大量優質鋼材，參與國際市場競爭，屆時我國必然會出現幾個在世界上頂尖的鋼鐵企業。