在2012法國國際工程機械展(INTERMAT)上，利勃海爾展出了最新一代利勃海爾柴油發動機。新一代利勃海爾柴油發動機符合EU Stage IIIB 及US EPA Tier 4排放標準。將最先進的共軌燃油噴射技術與廢氣再循環技術相結合的這一智能電子理念，確保了發動機能遵守現今頒布的排放法規，為符合未來排放標準提供了堅實基礎。

　　當前應用范圍擴大了扭矩及輸出功率(從130kW-750kW)，發動機形式包括4 缸及6缸直列和8缸及12缸V型。

　　發動機性能、設備操作要求以及市場接受度都是最終決定采用作為最合適的廢氣處理技術的考慮因素。新一代供利勃海爾土方機械使用的直列發動機，輸出功率在130 - 300千瓦之間，采用配備柴油顆粒過濾器的廢氣再循環系統(EGR + DPF)。飽受贊譽的利勃海爾柴油顆粒物過濾器可減少97%以上的顆粒排放量。選擇性催化還原減氮法 (SCR)已應用于起重機、移動式港口起重機及發動機輸出功率達560千瓦的大型挖掘機。

　　為減少廢氣排放量，利勃海爾調研并優化了燃油過程中的每一個細節。例如提升了燃油噴射壓力、燃燒壓力和廢氣再循環率。最新一代利勃海爾發動機還采用了雙渦輪增壓方式。利勃海爾內部研發的共軌噴射系統及位于Lindau的企業團隊所研發的電控發動機管理系統也為減少廢氣排放而助力。新一代利勃海爾發動機已符合Tier 4 interim / Stage IIIB 排放標準，同時也為滿足未來排放標準做好技術準備。

　　最新利勃海爾發動機在許多不同方面進行了優化，其中包括燃油噴射系統和渦輪增壓器的二次開發，并仍保留了其動態特性。按照設備操作手冊、作業和設備操作員使用的操作方法，油耗仍可以預期保持在原發動機水平。