福田雷沃重工黨委書記梁啟榮及副總經理王玉榮共同為“全國工人先鋒號”揭牌。

　　裝備事業本部拖拉機工廠總裝二車間是福田雷沃重工大馬力拖拉機的裝配制造單元，其生產線涵蓋了80到265馬力段的所有雷沃系列拖拉機產品。自2006年成立以來，該車間全體干部員工秉承“愛崗敬業，爭創一流團隊”的理念，團結拼搏、敢打硬仗，連續六年被評為“福田雷沃重工公司級‘先進車間’，并先后獲得2007年度“雷沃青年文明號”、2009年度濰坊市“工人先鋒號”、2010年山東省“工人先鋒號”等榮譽稱號，最近喜訊再次傳來，該車間又被全國總工會授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

　　內修外練 打造一流團隊

　　郝有朋2007年退伍后成為了福田雷沃重工的一名普通生產工人。5年后，通過不斷的培訓學習，郝有朋從一名普通工人，逐漸成長為一名懂技術、懂管理的工段段長，并先后獲得了“高級技工”、“技師”等職稱。

　　在總裝二車間不止一個像郝有朋這樣的員工，據車間主任劉海濤介紹，加強人才隊伍建設，致力打造高素質的人才隊伍一直是福田雷沃重工人才戰略的重要構成?！巴ㄟ^組織開展多種培訓、崗位練兵和業務競賽等形式，內修外練，公司打造了一支又一支朝氣蓬勃、團結拼搏、敢打硬仗的團隊”。

　　目前，拖拉機總裝二車間在冊員工為224人，平均年齡27歲，從年齡分布情況來看，青年員工占76%，可以說是一支較為年輕的團隊。但就是這樣一支年輕的團隊，擁有高級技師3人，技師11人，高級工20人，中級工43人，完全是一支能夠擔當的技術型團隊。6年時間里，總裝二車間共計產出整機近10萬臺，及時有效的滿足了市場需求，為全國糧食增產增收提供了有力保障。

　　銳意進取 做出一流業績

　　“我們的目標，就是要做成一流的產品?！眲⒑]有講大話。熟悉拖拉機產業的人都知道，大馬力拖拉機是技術密集型產品，也是評價一個國家裝備技術水平的重要標志之一，長期以來國內200馬力以上大馬力拖拉機市場一直為國外品牌所壟斷。福田雷沃重工依托自主創新體系，在消化吸收世界先進技術的基礎上，并在零部件資源方面與國際知名企業合作，于2008年在公司成立10周年之際研制出了擁有自主知識產權的265大馬力拖拉機，而這臺當時中國乃至亞洲最大馬力的拖拉機，正是在總裝二車間的團隊手里順利下線，成為我國拖拉機工業發展史上具有里程碑意義的事件。

　　2012年2月21日，車間接到營銷公司訂單中提報的9臺TG系列訂單計劃，要求必須于3月2日前完成入庫。在接到訂單第一時間，車間便成立了專項小組組織生產，但由于該批訂單為試銷轉換資源，該機型為新下發資源，離合器操縱為液壓助力結構，首次上線生產難度非常大。22日第一臺下線整機就出現了離合控制閥無連線接頭、整機調試出現離合不分離等現象，后續生產中又陸續出現控制閥線圈錯、分離軸承間隙無法調整、離合行程無法調整、助力泵油缸不回位等諸多問題，導致整機無法調整，下線車擠壓，后續整機延誤上線。針對出現的問題，項目小組積極協調技術研究院、外檢科、質量控制部等相關部門開展工作，并多次抽調人員加班更換助力泵、反復拆卸油箱及相關覆蓋件，“一般像這種新上線機型，又出現這么多問題，還要協調好各個部門對機型反復進行驗證，沒個十天半月根本解決不了，更不用說完成生產。但我們所有人員都卯著一鼓勁，加班加點，吃住在車間，硬是把所有問題一一解決掉，3月2日上午完成了最后一臺車的下線入庫?！眲⒑院赖卣f，“這就是我們的團隊，銳意進取，勇挑重擔，把不可能變成可能?！?/P>

　　精益制造 裝配一流產品

　　多年來，總裝二車間管理團隊始終將質量管理作為生產命脈，牢牢把握，毫不松懈。公司對每一項裝配都有嚴格的要求和界定，像漆面的厚度、硬度、色差等，對不超過2cm2的漆面劃傷需要進行補漆工作，而且還要根據不同銷售區域選用不同的油漆輔料。但由于經常性出現的磕碰劃傷，不僅影響產品生產效率，而且很容易造成補漆后色差超標，漆膜厚度不達標，最終導致產品檢驗不合格。

　　為徹底解決漆面劃傷問題，車間裝配人員在不影響正常生產的情況下，經過多次的分析論證和嘗試，制定出在裝配前用棉紗將容易劃傷和磕碰部位進行防護，使其與之軟接觸而避免磕碰劃傷的方案。這種裝配也是工廠首次在大批量拖拉機生產中應用，通過這種措施，保證了所有的氣剎機型裝配后檢測一次合格，實現了產品裝配的零缺陷。也正是靠著這種不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷的精神，2012年，福田雷沃重工圓滿完成了山東省援藏、濰坊市援貴的農機生產任務，為社會公益事業做出了自己的努力。