從2000年北京國際內燃機展上的國外展品分析,目前國外內燃

　　機行業的發展主要有以下趨勢:

　　--應用現代設計技術和現代設計手段,縮短產品開發周期,提

　　高產品智能化水平,改善綜合性能。

　　--不斷降低有害排放物和噪聲,滿足越來越嚴格的環保要求。

　　現在歐洲實施歐II排放法規,美國加洲排放法規是世界最嚴格

　　的排放法規,日本排放法規與歐洲大致相當。本世紀末排放法

　　規將進一步強化,需要采取更先進的機內和機外凈化措施。噪

　　聲法規也將進一步強化,需要從結構設計、材料選用和加工工

　　藝上采取措施才能達到法規要求。

　　--開發全電控內燃機產品。利用微電子技術的成果對內燃機

　　燃油、進氣、排氣、冷卻等系統進行控制,并對環境、工況和

　　故障等作出反應,實施全自動的管理。這是車用內燃機達到排

　　放法規必要的技術措施。

　　--進一步發展高效率、高壓比渦輪增壓系統及中冷技術。增

　　壓和中冷技術已在多缸機上普遍采用,并成為滿足現代排放法

　　規和噪聲法規必需的技術措施之一。

　　--開發高速小型直噴燃燒系統柴油機。直噴燃燒系統在國外

　　小型高速轎車柴油機上有更多的采用,目前歐洲和美國研制開

　　發中的3L(100km油耗)車首選小型直噴柴油機。

　　--采用先進技術,進一步降低內燃機產品能耗。目前大型柴油

　　機的有效效率已近50%。采取更先進的技術,提高燃燒效率和

　　機械效率、降低內燃機能耗的研究是一項長期工作。

　　--發展新型噴油系統,提高噴油系統的噴射壓力和可控噴油規

　　律。這是改進燃燒過程,降低燃油消耗、減少廢氣排放和降低

　　噪聲的有效措施。目前開發應用的有可調預行程泵、電控泵

　　噴嘴及共軌噴油系統等。

　　--發展排氣后處理技術。當排放法規進一步強化到歐II法規

　　水平以后,就需要采用機外凈化措施,包括廢氣再循環、氧化

　　催化技術、脫Nox催化劑、顆粒捕集器等。

　　--推廣應用汽油機缸內噴射技術。汽油缸內噴射是大幅度提

　　高汽油機經濟性,減少有害氣體排放的有效措施。目前日本已

　　有產品問世。

　　--推廣應用清潔能源內燃機(LPG、CNG等替代燃料發動機)。

　　采用清潔燃料也是一種減少內燃機有害排放的有效措施,可使

　　主要污染排放物減少30%—90%。目前國外已有600萬輛左右的

　　氣體燃料(LPG、CNG等)汽車。