今年1-5月份，三一集團的汽車起重機銷量達到77臺，預計6月份銷量在30臺以上，全年可實現400臺的銷量。這意味著，作為公司“戰略產品”來發展的汽車起重機正逐步成為三一的又一主營產品。另外，起重機公司并非上市公司三一重工的資產，未來集團公司的汽車起重機資產也有注入上市公司的可能。

　　數據顯示，2006年，起重機行業各經濟指標同比都有兩位數的增長。同時，隨著國產汽車起重機產業制造水平的全面提升，中國汽車起重機產品開始在國際市場上體現出明顯的競爭力。從臺數上計算，中國汽車起重機市場已成為全球最大的市場，占據全球56%以上的份額。

　　天相投顧任琳娜指出，一直以來，三一的主打產品是混凝土機械、路面機械和履帶起重機，汽車起重機的產量和市場占有率都比較低。去年，三一的汽車起重機銷量只有50臺，而排名第一的徐重今年前四個月的銷量已突破3000臺，第二名的中聯重科去年全年也銷售了2000多臺。

　　三一集團起重機公司總經理戚建表示，隨著三一集團產業鏈的擴展，大噸位汽車起重機已被列為公司的重點發展產品，其目標是：到2010年，實現汽車起重機銷量3000臺、銷售額23億元，50噸以上產品市場占有率達到30%，進入國內市場前三名。

　　2002年3月，三一以小噸位產品進入汽車起重機行業，并于當年研制出QY17汽車起重機。2006年，三一汽車起重機批量投產并先后參與武廣高速、鄭西高速等國家重點工程建設。2006年8月，三一QY52汽車起重機在廣州白云機場工地與利勃海爾同臺競技。通過市場廣泛應用，三一汽車起重機向同行亮出了自己的“名片”。即將下線的100噸級汽車起重機和正在研發的200噸級全路面起重機，則標志著三一汽車起重機產品的研制已經與國際接軌并開始追趕世界領先水平。

　　值得關注的是，起重機公司并非上市公司三一重工的資產，未來集團公司的汽車起重機資產有注入上市公司的可能。戚建認為，國內汽車起重機有100億元的市場，作為中國工程機械行業的龍頭企業，三一應當占有一席之地。他將這一產品定位于三一的“戰略性產品”，并表示，隨著國家經濟高速發展期的到來，各大建設項目全面展開，起重機行業也進入了一個穩定的繁榮發展期。經過幾年的積累和提升，三一汽車起重機一定會在短期內成為公司新的經濟增長點。