剛剛全線通車的杭金衢高速公路，可以說是近年來最引起省內外關注的一條高速公路。從建設到通車，杭金衢高速公路不但得到了沿線黨委、政府和社會各界的大力支持，連鄰省江西也給予了極大的期盼。

　　杭金衢高速公路北接滬杭甬高速公路，穿越整個浙江中西部地區，在西南的浙贛邊界與江西的梨溫高速公路相連。杭金衢和已建成的滬杭、梨溫高速公路構成了上海至云南瑞麗國道主干線滬浙贛段，不但把上海、杭州、南昌等大城市更緊密地聯系在了一起，而且使長三角的高速公路網和江西高速公路網連接在一起。北上，可沿京滬高速公路直達北京;南下，建設中的贛粵高速公路使我們在不久的將來可以直驅廣州;東進，通向上海、寧波的大門已悉數打開。

　　正是杭金衢高速公路在整個高速公路網中的特殊地位，使江西省的黨政領導十分關注杭金衢高速公路的建設，不但提前一年把梨溫高速公路修到了贛浙交界處，還和浙江省的黨政領導多次會晤、磋商杭金衢高速公路與梨溫高速公路的銜接事宜。今年春天非典疫情最嚴重的時候，江西省的領導擔心杭金衢二期工程會受到影響，還特意趕到工地上了解施工進度。

　　杭金衢高速公路一頭連著長三角，一頭通向我國中南、西南腹地的態勢，早已引起了廣泛的關注。寧波、溫州、臺州的大批投資者搶先一步進入了江西房地產市場和制造業領域。在南昌贛江對岸新城區的開發中，寧波的一家公司就擁有了整個區塊15%的股份。而上饒開發區的投資中，來自浙江的民資已是“三分天下有其一”。

　　杭金衢高速公路是我省穿越市縣最多的高速公路，沿線各級黨委、政府當然更關注如何利用高速公路發展當地經濟。特別是浙西南欠發達地區，更是把杭金衢高速公路當作當地資源開發、招商引資的快速通道和經濟起飛的跑道。衢州市參考杭金衢高速公路的走向，重新調整了城市規劃，并積極籌備與杭金衢高速公路相接的黃衢南等高速公路的建設。金華則借杭金衢、金麗溫、甬金等諸多高速公路在當地建設、交匯的“東風”，凸現浙中樞紐城市的風采。

　　當然，隨著杭金衢高速公路的開通，也帶來了更多的競爭，浙江中部傳統的制造業特別是勞動密集型、低技術含量的產品，將面臨更多的挑戰。不少江浙民資紛紛涌入江西辦廠，已經說明了一些問題。特別是緊鄰浙江的上饒等地，距杭州不過4個小時車程，但當地地價、勞動力價格等生產要素價格低廉，與浙西南地區的競爭已初露端倪。

　　業內人士認為，杭金衢高速公路沿線今后既要因勢利導淘汰轉移一批落后的低附加值的產業，同時要及時改善基礎設施、吸引更多的資金投入較為先進的制造業領域、開發當地優勢資源，避免產業空心化。否則，杭金衢高速公路就會成為他人進出的走廊。